Разработка и совершенствование продукции требует гораздо больше вложений, чем раньше

Одна из верных наших опор – это древесина. Мы должны развивать все технологии, основанные на древесине. На самом деле, у нас ведь есть возможность провести испытания на месте, начиная с того, как получить древесину из леса до разнообразных способов обработки древесины. Облагораживание древесины – это наверняка одна из тем долгосрочной стратегии, на которой следует сосредоточиться.

Если мы так и останемся страной субподряда, то нам будут говорить, что мы должны делать, но, если мы сами будет развивать и совершенствовать, то есть возможность выбрать, что мы хотим делать.

Кроме того, у нас достаточно много обрабатываемой земли. Всю Европы мы своими полями не прокормим, но пищевая промышленность у нас на хорошем уровне и ее следует и в дальнейшем держать на важном месте. Если разработчики продукции будут пробивать дорогу, то за машиностроением дело не должно остановиться.

Сейчас мы занимаемся черной работой за другие страны, а на самом деле должны бы сами начать разрабатывать и совершенствовать. Мы смогли бы сделать больше, если бы взяли бразды правления в свои руки и стали бы развивать технологии.

Следует больше вкладывать в развитие и совершенствование продукции. Предприятия должны понимать, что разработка и совершенствование продукции – это такая же гигиена, как бухгалтерия. У каждого предприятия есть бухгалтер, так почему бы не должно быть команды разработчиков? Это могло бы стать такой же логической частью базы затрат или бюджета. Например, на нашем предприятии такая должность есть и это потому, что мы ищем, так сказать, свой путь. Конечная цель – найти свою область, и сейчас мы представляем, что – это решение в гидравлике.

Про мост на Сааремаа я интересовался, сидя в кресле парикмахера на Сааремаа. Она сказала, что они скорее за идею моста. Большая часть населения зарабатывает как раз на туризме и разве они были бы против, если клиентов там станет больше? Эти инвестиции, которые сделаны в Сааремаа, как будто держат под замком. Несомненно, мост привлек бы больше туристов.

Что касается туннеля, то… корабль для меня –это такое спокойное место, где я за эти четыре часа поездки туда-сюда я смогу поработать продуктивнее, чем за один день в конторе. Никто не мешает и поездка на корабле для меня как раз самое эффективное время. Целесообразность туннеля я не могу ни оценить, ни прокомментировать. Ведь люди, которые этим занимаются, проделали расчеты и если эти расчеты показывают, что все получится, то тогда окей. Но я осмелюсь в этом сомневаться. Все же мы - морское государство, а поездка на корабле, это все-таки поездка на корабле. Я езжу с удовольствием.