• Поделиться:

    Неограниченный багаж или бесплатная еда? Какой могла бы быть идеальная авиакомпания

    Задержанные рейсы, бессмысленные ограничения в отношении багажа и невероятно дорогое питание на борту самолета – всё это стало уже привычными трудностями, с которыми приходится мириться при авиаперелетах.

    Фото: EPA
    В результате опроса, проведенного в 16 европейских странах фирмой Skycop (занимается востребованием компенсаций с авиакомпаний), выяснилось, какой могла бы быть идеальная авиакомпания с точки зрения пассажиров.
    Респондентам была предоставлена возможность выбрать свои предпочтения в разных категориях удобств. На основании наиболее популярных вариантов был создан образ «идеальной авиакомпании».
    Главное — удобство
    Ряды с сидениями и посадочные места в авиакомпаниях эконом-класса становятся всё уже, и многочасовой полет зачастую приходится проводить в очень неудобном положении. Когда у респондентов поинтересовались, что бы они предпочли видеть в идеальном самолете — много места для ног или удобное сидение, которое можно опустить в лежачее положение и спокойно поспать, то 72 процента ответивших выбрали второй вариант. Удобные сидения были приоритетом по сравнению с местом возле больших иллюминаторов, тогда как целых 44 процента респондентов предпочли бы более узкое сидение, лишь бы можно было любоваться облаками в иллюминаторе.
    Ничего не имеют против ожидания
    Несмотря на то, что бесконечное сидение в аэропорту может показаться скучным занятием, всё же 80 процентов респондентов обеими руками за ожидание в аэропорту, лишь бы только рейсы никогда не отменяли. Лишь пятая часть ответивших хотели бы, чтобы вместо ожидания их рейс был бы сразу отменён.
    Хлеба и зрелищ — даже в самолете
    Если мультимедийные экраны в междугородних автобусах ужк стали для нас привычным явлением, то в самолете за развлечение приходится отвечать в основном самим. Многие готовятся даже к ситуациям на случай, если проголодаются в самолете, и берут с собой закуски, чтобы не тратить на грустный бутерброд немыслимую сумму, за которую на земле можно было бы купить полноценное второе блюдо.
    У респондентов также поинтересовались, что для них важнее — бесплатная еда на борту самолета или возможность развлечься за просмотром фильмов, и 61 процент выбрали сытный обед, а 39 процентов — просмотр кинофильмов. Кроме того, возможность практически везде подключиться к сети беспроводного интернета стала для нас столь привычной, что почти 90 процентов респондентов хотели бы иметь такую возможность и в воздухе. Лишь 12 процентов были бы благодарны за возможность просто позвонить.
    Долой лимиты на багаж!
    В последние месяцы некоторые авиакомпании эконом-класса вновь ужесточили ограничения на вес багажа, который пассажиры могут взять с собой в качестве ручной клади. Результаты опроса подтвердили, что авиакомпания, решившая отказаться от ограничений по весу багажа, значительно приблизилась бы к идеалу в глазах пассажиров. Целых три четверти респондентов предпочли бы на протяжении всего рейса слушать объявления о продаваемых на борту самолета товарах, если бы только можно было без лишних проблем взять на борт свой чемодан.
    Цена на билеты должна отражаться на зарплатах
    Участников исследования опросили и на более серьезные темы, такие как благополучие бортового экипажа и вклад фирмы в заботу об окружающей среде. Для целых 76 процентов пассажиров важно, чтобы авиакомпания инвестировала часть стоимости билета, например, в снижение загрязнения воздуха. Также во имя благополучия людей многие готовы платить более высокую цену за билет. Почти три четверти ответивших готовы больше платить за билет, если бы пилоты и стюардессы получали бы более высокую зарплату и разумное время отдыха.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Исчезновение российских туристов ударит по ида-вируским предпринимателям
Если ограничивать предпринимательство таким образом, что оно недосчитывается трети клиентов, для Ида-Вирумаа это будет означать серьезные потери, сказал в интервью радио Äripäev глава Spa Tours Калле Куузик.
Если ограничивать предпринимательство таким образом, что оно недосчитывается трети клиентов, для Ида-Вирумаа это будет означать серьезные потери, сказал в интервью радио Äripäev глава Spa Tours Калле Куузик.
Мосбиржа допустит к торгам облигациями нерезидентов из «дружественных стран»
Московская биржа c 15 августа вновь допустит к торгам облигациями иностранных инвесторов «из стран, не являющихся недружественными», сообщает BBC News.
Московская биржа c 15 августа вновь допустит к торгам облигациями иностранных инвесторов «из стран, не являющихся недружественными», сообщает BBC News.
«Эстонским выпускникам легко себя "продать"», – за что подростки хвалят и почему ругают школы Таллинна
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Экономист: экономический спад приводит к умеренному росту безработицы
До сих пор экономика Эстонии хорошо справлялась с кризисами разного рода. Во втором квартале ситуация на рынке труда оставалась хорошей. Число занятых было высоким, а уровень безработицы – низким. Включая беженцев с украинской войны, уровень безработицы оценивается в 6,5%. Беженцы от войны составляли десятую часть зарегистрированных безработных, пишет Лийз Эльмик, старший экономист Swedbank.
До сих пор экономика Эстонии хорошо справлялась с кризисами разного рода. Во втором квартале ситуация на рынке труда оставалась хорошей. Число занятых было высоким, а уровень безработицы – низким. Включая беженцев с украинской войны, уровень безработицы оценивается в 6,5%. Беженцы от войны составляли десятую часть зарегистрированных безработных, пишет Лийз Эльмик, старший экономист Swedbank.
Как российский бизнес укрылся в Эстонии от потрясений сто лет назад?
На набережной Пирита не так много зданий старой постройки, но у тех, что сохранились, своя выдающаяся деловая история. Здание Laferme, например, некогда служило офисом табачной мануфактуры, торговая марка которой в свое время гремела по всему миру. Появился этот бренд в Эстонии «благодаря» революции 1917 года, когда российскому бизнесу пришлось спасаться от большевиков в соседних странах.
На набережной Пирита не так много зданий старой постройки, но у тех, что сохранились, своя выдающаяся деловая история. Здание Laferme, например, некогда служило офисом табачной мануфактуры, торговая марка которой в свое время гремела по всему миру. Появился этот бренд в Эстонии «благодаря» революции 1917 года, когда российскому бизнесу пришлось спасаться от большевиков в соседних странах.