Пропустить меню
Ставки страхового возмещения по безработице выросли
Рост зарплат в наступившем году повлиял на размер страхового возмещения по безработице, сообщает Касса по безработице.
Фото: Сантери Вийнамяки, Wikimedia CommonsВ 2019 году максимальный размер страхового возмещения по безработице составит 1546,28 евро в месяц.Основанием для расчета максимального размера страхового возмещения по безработице является трехкратный размер средней заработной платы в Эстонии за один календарный день. Касса по безработице рассчитывает эту сумму на основании выплаченных в прошлом году страховых взносов. Средняя заработная плата за один календарный день составляет теперь 33 евро и 25 центов.Минимальный размер страхового возмещения составляет в этом году 258 евро и 23 цента за 31 календарный день, минимальная дневная ставка составляет 8,33 евро. Застрахованное лицо всегда имеет право на возмещение в минимальном размере, и в случае, когда размер возмещения, рассчитанный на основании получаемой им зарплаты меньше минимального размера возмещения.В прошлом году от безработицы были застрахованы 635 266 человек, что на 17 969 человек больше, чем в 2017 году.Изменилась также дневная ставка пособия по безработице, которая теперь составляет 5,65 евро, дневная ставка за 31 календарный день составляет в наступившем году 175,15 евро.Хотите всегда быть в курсе, что пишут ДВ на эту тему? Используйте Мой ДВ, выбирайте ключевые слова и получайте персональные оповещения!
- Самое читаемое
Инвестиционная рассылка ДВ - присоединяйтесь и будьте в курсе главных тем мира инвестиций. Выходит раз в неделю.
Материнская компания Ferrari выплатит внушительные дивиденды
В то время как акции производителя автомобилей Ferrari прилично выросли, а дивидендная доходность составила скромные 1,8 процента, материнское предприятие Stellantis, объединяющее Itaalia Fiat, Chrysler и производителя Peugeot и Citroëns – PSA Group, выплатит приличные дивиденды.
В то время как акции производителя автомобилей Ferrari прилично выросли, а дивидендная доходность составила скромные 1,8 процента, материнское предприятие Stellantis, объединяющее Itaalia Fiat, Chrysler и производителя Peugeot и Citroëns – PSA Group, выплатит приличные дивиденды.
Полезная рассылка ДВ – все о новых законах и мерах поддержки бизнеса. Выходит раз в неделю.
Что Эстония может предложить иностранным инвесторам?
Если Эстония действительно хочет стать страной с развитыми технологиями, которая привлекательна для иностранных инвесторов, то мы должны перестать почивать на лаврах и понять, что многие другие страны борются за то же самое. Самые расторопные по-прежнему имеют конкурентное преимущество, а это значит, что решения и действия, касающиеся экономики, должны приниматься быстрее, пишет руководитель предприятия арендной рабочей силы Finesta Хейкки Мяки.
Если Эстония действительно хочет стать страной с развитыми технологиями, которая привлекательна для иностранных инвесторов, то мы должны перестать почивать на лаврах и понять, что многие другие страны борются за то же самое. Самые расторопные по-прежнему имеют конкурентное преимущество, а это значит, что решения и действия, касающиеся экономики, должны приниматься быстрее, пишет руководитель предприятия арендной рабочей силы Finesta Хейкки Мяки.
Присоединяйтесь к новостной рассылке ДВ и получайте главные экономические новости Эстонии каждый день.
Основательница стартапа: быть предпринимателем – не гламурно
Финский стартап Tespack первым произвел пауэрбанки, работающие как от розетки, так и от солнца, и предназначенные для массового пользователя. В числе прочего их используют космонавты для имитации марсианских условий в Антарктиде при температуре минус 45 градусов. Кроме того, технология позволяет обустраивать школы вдали от цивилизации, куда не проедет ни одна машина.
Финский стартап Tespack первым произвел пауэрбанки, работающие как от розетки, так и от солнца, и предназначенные для массового пользователя. В числе прочего их используют космонавты для имитации марсианских условий в Антарктиде при температуре минус 45 градусов. Кроме того, технология позволяет обустраивать школы вдали от цивилизации, куда не проедет ни одна машина.