• Поделиться:

    Катастрофа с самолетом Эфиопских авиалиний ударила по имиджу Boeing

    За полгода два самолета компании Boeing модели 737 Max 8 потерпели две авиакатастрофы. Модели этих самолетов есть и в парке партнера Nordica, польской авиакомпании LOT.

    Boeing 787 Dreamliner авиакомпании LOT Фото: Эеро Вабамаеги
    На странице LOT указано, что авиакомпании принадлежит пять самолетов Boeing 737 Max 8, а также сделан предзаказ на еще семь самолетов. Äripäev поинтересовался у Nordica, на каких рейсах летают данные модели самолетов, однако авиакомпания порекомендовала обратиться с этим вопросом к LOT.
    Относительно двух авиакатастроф руководитель отдела коммуникации Nordica Тоомас Уйбор сказал, что все, о чем говорят об этом до результатов расследования, является чистой спекуляцией, и по этой причине авиакомпания воздерживается от комментариев последней авиакатастрофы 737 Max 8 Эфиопских авиалиний, которая произошла недалеко от столицы Эфиопии Аддис-Абебе.
    Две авиакатастрофы за полгода
    Вчерашняя катастрофа унесла жизни 157 человек. В октябре прошлого года самолет модели 737 Max 8 компании Lion Air потерпел крушение в Яванском море. Тогда погибло 189 человек.
    Две авиакатастрофы с одной и той же моделью самолета вызывают вопрос, может ли проблема иметь отношение ко всем самолетам данной модели. Китай и Эфиопские авиалинии уже заявили, что приостанавливают использование Boeing 737 Max 8. Два китайских авиаперевозчика сообщили, что вместо Boeing 737 Max 8 будут использовать Boeing 737-800.
    Сейчас по всему миру используется 300 самолетов Boeing 737 Max 8. По состоянию на конец января этого года, из этого числа 20% приходится на китайских авиаперевозчиков. С 2017 год было сделано около 5000 предзаказов на покупку данной модели самолетов.
    Однако не все авиакомпании спешат отказываться от использования данной модели. Издание The Guardian сообщает, что Singapore Airlines не собирается отказываться от использования Boeing 737 Max 8 и продолжит обслуживать региональные перелеты на самолетах этой модели. Korean Air не собирается отказываться от заказанных 30 самолетов модели 737 Max 8. Как и многие другие авиакомпании, Korean Air сообщила, что еще рано делать выводы. Норвежская компания Norwegian Air, из 164 самолетов у которой в парке 18 Boeing 737 Max 8, также не приостановила полеты на данной модели самолетов.
    Несмотря на то, что расследование в отношении вчерашней авиакатастрофы лишь только началось, акции компании Boeing падают на более чем 9%.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Производство электроэнергии Enefit Green в июле увеличилось на 18%
В июле Enefit Green произвела 68,7 гигаватт-часов электроэнергии, что на 18% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года, пишет
В июле Enefit Green произвела 68,7 гигаватт-часов электроэнергии, что на 18% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года, пишет
«Эстонским выпускникам легко себя "продать"», – за что подростки хвалят и почему ругают школы Таллинна
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Дымовая завеса: кому выгодна склока вокруг танка?
О том, что к осени цены на самое необходимое, включая электричество, вырастут настолько, что это грозит социальными потрясениями, политики всех без исключения партий заговорили еще несколько месяцев назад. Готовых решений, которые дали бы немедленный результат, ни у кого из них не было. Нарвский танк в качестве альтернативной повестки оказался как нельзя кстати, считает журналист и редактор ДВ Олеся Лагашина.
О том, что к осени цены на самое необходимое, включая электричество, вырастут настолько, что это грозит социальными потрясениями, политики всех без исключения партий заговорили еще несколько месяцев назад. Готовых решений, которые дали бы немедленный результат, ни у кого из них не было. Нарвский танк в качестве альтернативной повестки оказался как нельзя кстати, считает журналист и редактор ДВ Олеся Лагашина.