Энергетические фирмы надеются увеличить производство масла из сланца с помощью чрезвычайно дорогостоящего завода предварительной рафинации. Однако план, в который государство хочет вложить 200 миллионов евро, вызывает множество вопросов. Кто будет его оплачивать, как поменяется климатическая политика, что будет с ценами на сланцевое масло и квоты на СО2? Все эти факторы могут повлиять на окупаемость проекта.

- Завод по производству сланцевого масла Enefit280
- Foto: Andras Kralla
Для того, чтобы помочь встать на ноги сланцевой промышленности, страдающей в настоящее время из-за повышения цен на квоты выброса CO2, понадобится 900 миллионов евро. 650 из них пошли бы на создание завода предварительной рафинации, а за 250 миллионов евро госпредприятие Eesti Energia построило бы еще один масляный завод. «Это огромные деньги, как для любого предприятия в отдельности, так и для государства в целом», - признал руководитель Eesti Energia Хандо Суттер на встрече, организованной для журналистов.
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.