• OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,98%6 602,99
  • DOW 301,08%46 245,41
  • Nasdaq 0,88%22 273,08
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,97
  • OMX Baltic0,32%293,02
  • OMX Riga−0,12%924,2
  • OMX Tallinn−0,12%1 906,08
  • OMX Vilnius0,31%1 278,57
  • S&P 5000,98%6 602,99
  • DOW 301,08%46 245,41
  • Nasdaq 0,88%22 273,08
  • FTSE 1000,13%9 539,71
  • Nikkei 225−2,4%48 625,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,97
  • 03.09.19, 12:15
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Государство планирует вложить 200 млн в сланцевое масло. Оправданы ли инвестиции?

Энергетические фирмы надеются увеличить производство масла из сланца с помощью чрезвычайно дорогостоящего завода предварительной рафинации. Однако план, в который государство хочет вложить 200 миллионов евро, вызывает множество вопросов. Кто будет его оплачивать, как поменяется климатическая политика, что будет с ценами на сланцевое масло и квоты на СО2? Все эти факторы могут повлиять на окупаемость проекта.
Завод по производству сланцевого масла Enefit280
  • Завод по производству сланцевого масла Enefit280
  • Foto: Andras Kralla
Для того, чтобы помочь встать на ноги сланцевой промышленности, страдающей в настоящее время из-за повышения цен на квоты выброса CO2, понадобится 900 миллионов евро. 650 из них пошли бы на создание завода предварительной рафинации, а за 250 миллионов евро госпредприятие Eesti Energia построило бы еще один масляный завод. «Это огромные деньги, как для любого предприятия в отдельности, так и для государства в целом», - признал руководитель Eesti Energia Хандо Суттер на встрече, организованной для журналистов.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную