Artikkel
  • Поделиться:

    Первый кандидат на государственно-частное партнёрство - участок Выыбу-Мяо

    На заседание специальной комиссии по контролю за госбюджетом были приглашены министр финансов Мартин Хельме и госконтролёр Янар Хольм

    Вчера специальная комиссия Рийгикогу по контролю за госбюджетом обсуждала возможности, которые предоставляет государственно-частное партнёрство.

    Председателем этой комиссии является реформист Юрген Лиги, на заседание были приглашены министр финансов Мартин Хельме и госконтролёр Янар Хольм.
    По словам министра финансов Мартина Хельме, для того, чтобы запустить программу государственно-частного партнёрства для строительства дорог, нужно либо изменить законодательство, либо выпустить постановление, которое бы соответствовало правилам Европейской комиссии в отношении государственно-частного партнёрства.
    Если это произойдёт к концу нынешнего года, то уже в следующем году будет сделан пилотный проект, а Департамент шоссейных дорог приступит к проектированию и осуществлению процесса отчуждения участков земли (это нужно для того, чтобы иметь возможность начать осуществлять строительные госзакупки в 2021 году).
    «Мы хотим привлечь крупные компании со всей Европы, чтобы получить лучшую цену и опыт», - сказал Хельме.
    По словам вице-канцлера Министерства финансов Райго Ууккиви, первый точный анализ стоит ждать в ноябре, а первый кандидат на то, чтобы быть построенным за счёт государственно-частного партнёрства - это участок Выыбу-Мяо.
    При этом чиновники минфина утверждают, что знают способ, с помощью которого можно сделать так, чтобы расходы на строительство дороги не учитывались Еврокомиссией как расходы государственного бюджета.
    Депутат от фракции социал-демократов Евгений Осиновский спросил на заседании, почему об этом стало известно лишь сейчас, почему министр финансов раньше всегда говорил, что эти расходы будут учитываться при балансе бюджета, и почему, если такое правило реально есть, страны с большим государственным долгом ещё не разорвались от проектов государственно-частного партнёрства.
    Вице-канцлер ответил, что Еврокомиссия при оценке государственно-частного партнёрства оценивает 3 вида рисков: риск подорожания стоимости строительства, риски, связанные с доступностью, и риски, связанные со спросом. Если государство берёт на себя только последний вид рисков, то расходы не учитываются при расчёте баланса госбюджета.
    Де-факто это означает, что можно строить бесплатные дороги, что, по словам Мартина Хельме, и является целью правительства.
    Договоры в рамках государственно-частного партнёрства планируется, по его словам, заключать на 23 года: 3 года будет идти строительство, 20 лет - использование.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Цены на нефть опустились до майского минимума
Как сообщает Financial Times, цены на нефть накануне снизились до майского минимума — опасения трейдеров по поводу рецессии и падения спроса растут.
Как сообщает Financial Times, цены на нефть накануне снизились до майского минимума — опасения трейдеров по поводу рецессии и падения спроса растут.
Коалиционные переговоры: вот-вот или никогда?
Если политики на третьей неделе переговоров о формировании правящего союза продолжают говорить, что «наметилось сближение позиций» и «создание коалиции возможно», это означает, что никаких видимых успехов в действительности нет, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Если политики на третьей неделе переговоров о формировании правящего союза продолжают говорить, что «наметилось сближение позиций» и «создание коалиции возможно», это означает, что никаких видимых успехов в действительности нет, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.