OMX Baltic−0,02%317,9
OMX Riga0,15%907,65
OMX Tallinn0,01%2 078,67
OMX Vilnius0,24%1 406,75
S&P 5000,05%6 836,17
DOW 300,1%49 500,93
Nasdaq −0,22%22 546,67
FTSE 1000,42%10 446,35
Nikkei 225−1,21%56 941,97
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,55

OMX Baltic−0,02%317,9
OMX Riga0,15%907,65
OMX Tallinn0,01%2 078,67
OMX Vilnius0,24%1 406,75
S&P 5000,05%6 836,17
DOW 300,1%49 500,93
Nasdaq −0,22%22 546,67
FTSE 1000,42%10 446,35
Nikkei 225−1,21%56 941,97
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,55

13.10.19, 08:50

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Авиационные ворота европейского севера на ремонте

Крупнейший в нашем регионе авиационный хаб – аэропорт Хельсинки-Вантаа – накануне грандиозных перемен. С размахом. Да таким, которого в его прошлом никогда не встречалось. Когда строительство завершится, аэропорт Хельсинки сможет принимать до 30 миллионов пассажиров ежегодно. Это при населении самой Финляндии в пять с половиной миллионов человек.

Некоторые новые залы частично уже открыты и введены в эксплуатацию, как, например, большой холл в секторе международных авиарейсов с впечатляющей визуальной инсталляцией.

Некоторые новые залы частично уже открыты и введены в эксплуатацию, как, например, большой холл в секторе международных авиарейсов с впечатляющей визуальной инсталляцией.
Foto: finavia.fi

Сам аэропорт в данный момент продолжает работать в привычном режиме. Проходя по его длинным галереям, залам ожидания, секторам прилета и вылета, масштабности перестроечных работ почти не ощущаешь. Разве что вдруг замечаешь, что ранее хорошо знакомый переход то ли удлинился, то ли приводит не совсем туда, куда прежде. Если и возникают какие-либо сложности, то они больше связаны с подъездными и выездными путями для автомобилей.