OMX Baltic−0,19%312,4
OMX Riga−0,01%884,53
OMX Tallinn−0,33%2 061,78
OMX Vilnius−0,22%1 351,07
S&P 500−1,67%6 368,85
DOW 30−1,73%45 166,64
Nasdaq −2,15%20 948,36
FTSE 100−0,05%9 967,35
Nikkei 225−0,43%53 373,07
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%94

OMX Baltic−0,19%312,4
OMX Riga−0,01%884,53
OMX Tallinn−0,33%2 061,78
OMX Vilnius−0,22%1 351,07
S&P 500−1,67%6 368,85
DOW 30−1,73%45 166,64
Nasdaq −2,15%20 948,36
FTSE 100−0,05%9 967,35
Nikkei 225−0,43%53 373,07
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%94

13.10.19, 08:50

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Авиационные ворота европейского севера на ремонте

Крупнейший в нашем регионе авиационный хаб – аэропорт Хельсинки-Вантаа – накануне грандиозных перемен. С размахом. Да таким, которого в его прошлом никогда не встречалось. Когда строительство завершится, аэропорт Хельсинки сможет принимать до 30 миллионов пассажиров ежегодно. Это при населении самой Финляндии в пять с половиной миллионов человек.

Некоторые новые залы частично уже открыты и введены в эксплуатацию, как, например, большой холл в секторе международных авиарейсов с впечатляющей визуальной инсталляцией.

Некоторые новые залы частично уже открыты и введены в эксплуатацию, как, например, большой холл в секторе международных авиарейсов с впечатляющей визуальной инсталляцией.
Foto: finavia.fi

Сам аэропорт в данный момент продолжает работать в привычном режиме. Проходя по его длинным галереям, залам ожидания, секторам прилета и вылета, масштабности перестроечных работ почти не ощущаешь. Разве что вдруг замечаешь, что ранее хорошо знакомый переход то ли удлинился, то ли приводит не совсем туда, куда прежде. Если и возникают какие-либо сложности, то они больше связаны с подъездными и выездными путями для автомобилей.