Если вирус попадет на производство и его придется остановить, ситуация будет жёсткая, признал Ристо Мяэотс, руководитель эстонской компании по обслуживанию самолетов Magnetic MRO.

- Ристо Мяэотс
- Foto: Лийз Трейманн
«Полушутя можно сказать, что в краткосрочном плане даже неплохо, что работники будут меньше путешествовать, и расходов окажется меньше. В обслуживании самолётов влияние сказывается с некоторым люфтом. Самолёты летают реже, некоторые линии вообще закрыты. Следовательно примерно через четыре-пять месяцев запланированные самолёты не прилетят на обслуживание», - прокомментировал Мяэотс сложившуюся ситуацию.
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.