- OMX Baltic0,65%318,42
- OMX Riga−0,42%995,13
- OMX Tallinn0,19%2 244,96
- OMX Vilnius0,63%1 496,34
- S&P 5001,58%7 688,62
- DOW 303,03%53 356,12
- Nasdaq 1,44%25 736,51
- FTSE 1000,64%10 898,32
- Nikkei 225−1,79%61 077,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%91,57
- OMX Baltic0,65%318,42
- OMX Riga−0,42%995,13
- OMX Tallinn0,19%2 244,96
- OMX Vilnius0,63%1 496,34
- S&P 5001,58%7 688,62
- DOW 303,03%53 356,12
- Nasdaq 1,44%25 736,51
- FTSE 1000,64%10 898,32
- Nikkei 225−1,79%61 077,9
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%91,57
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Иван Бараков: хватит издеваться над бедными перевозчиками!
«По поводу данного пакета я хочу сказать одно: хватит издеваться над бедными перевозчиками! В Эстонии водителей уже и так не найти. Скоро будет как в Ирландии: приходит человек и говорит: «Хочу 6000 фунтов в месяц». И ему ровно столько платят“, - восклицает он.
Бараков считает, что инициативы подобные пакету мобильности, приведут к многократному росту цен на перевозки и приняты ради того, чтобы уничтожить частный бизнес и перераспределить рынок в пользу больших корпораций.
«Все эти пакеты – один сплошной онанизм. Смотрите, одно из изменений, которые предусматривает транспортный пакет, требует, чтобы водители возвращались домой каждые 3-4 недели. Смело умножайте стоимость перевозок на два. Далее: водители теперь не будут иметь права отдыхать в кабине. Они должны либо отдыхать дома либо компания оплачивает им проживание. Умножайте ещё раз на два», - перечисляет Бараков.
«Аналогично с требованием по установке интеллектуальных тахографов – всё будет оплативать конечный потребитель. И его никто даже спрашивать не будет – заплатит обязательно. Ну и вдовесок ограничения по каботажу, принятые, чтобы свои (поляки) могли больше зарабатывать. Так сказать, чтобы деньги шли в семью», - добавил он.
По мнению предпринимателя, эти меры приведут к тому, что цена на перевозки возрастёт в несколько раз
«Сейчас перевозка стоит 1,2 евро за километр. Хотите три с половиной? Не вопрос: будет вам 3,5 евро за километр», - говорит Бараков.
«Цель всех этих поправок - убить частный бизнес. Всё идёт к тому, что будет установлена глобальная система во главе с Amazon. Останутся большие корпорации, чьими услугами все вынужденно будут пользоваться, а те, соответственно, заломят цены. Небольшие фирмы и частные предприниматели вымрут», - полагает он.
«Посмотрите на Amazon: они уже покупают самолёты! За последние 5 лет эта компания превратилась просто в монстра. Думаю, что следующим шагом будет создание ещё какой-нибудь помойки, чтобы создать видимость соблюдения антимонопольного законодательства. И всё, привет!“, - предсказывает владелец KestralContinental OÜ.
Из-за всей этой нынешней конъюнктуры интерес к транспортной сфере Бараков на данном этапе потерял.
«У меня в Эстонии 84 машины, так я их просто поставил и сказал: "Всё продаём!". Мне даже начали звонить с вопросом: "Ты чего?". Но это просто неинтересно. А отвечаю, что пока мне не начнут платить те самые 3,5 евро за километр вместо нынешних 1,2, смысла всем этим заниматься нет», - заключил он.
Горячие новости
Самые читаемые
1
2
4
Последние новости
Инвестор Nordecon предпочитает Merko
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную