• OMX Baltic−0,37%315,57
  • OMX Riga0,04%881,87
  • OMX Tallinn−0,24%2 116,97
  • OMX Vilnius−0,3%1 455,99
  • S&P 5000,19%7 412,84
  • DOW 300,19%49 704,47
  • Nasdaq 0,1%26 274,13
  • FTSE 1000,36%10 269,43
  • Nikkei 225−0,47%62 417,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%86,73
  • OMX Baltic−0,37%315,57
  • OMX Riga0,04%881,87
  • OMX Tallinn−0,24%2 116,97
  • OMX Vilnius−0,3%1 455,99
  • S&P 5000,19%7 412,84
  • DOW 300,19%49 704,47
  • Nasdaq 0,1%26 274,13
  • FTSE 1000,36%10 269,43
  • Nikkei 225−0,47%62 417,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%86,73

Ремонт Петербури теэ могут отложить до следующего года

Хотя Таллинн планировал начать реконструкцию устаревшей дороги на Петербури теэ осенью прошлого года, задержка с началом строительства терминала Rail Baltic Ülemiste, скорее всего, изменит планы столичных властей, сказал ERR вице-мэр Таллинна Владимир Свет.
Петербури теэ.
  • Петербури теэ.
  • Foto: Liis Treimann
«Сейчас принимается решение о реконструкции, поскольку мы сами готовы приступить к первому этапу ремонта Петербури теэ уже в этом году. Однако, учитывая, что реконструкция будет включать также коммуникации для терминала Rail Baltic Ülemiste, имеет смысл делать их все сразу, иначе нам, возможно, придется копать в одном и том же месте несколько лет», – отметил вице-мэр.
«Мы обсудим с командой Rail Baltic их график, и, если не произойдет никаких неожиданностей, работы по реконструкции Петербури теэ и строительству терминала Ülemiste могут начаться в следующем году», – добавил Свет.
Однако если окажется, что строительство терминала Ülemiste в 2024 году не начнется, то, по словам Света, Таллинн продолжит реализацию своих планов: «Если не начнем строительство в этом году, то направим больше ресурсов на проектирование следующих участков, чтобы сразу построить большую часть Петербури теэ. Если Rail Baltic не приступит к работам в 2024 году, мы постараемся найти способ начать наш проект. Возможно, мы начнем с другого конца или со второго этапа, чтобы избежать того, что один участок дороги будет перекопан дважды», – сказал Свет.

Статья продолжается после рекламы

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную