О влияниях цены нефти

Цена на нефть уже длительный период времени была довольно волатильной, но падение этой недели стало особенно примечательным. Если посмотреть на цену закрытия во вторник и на пик цены, который был достигнут 3 октября, то падение составляет 21 доллар.

В то же время, по словам аналитика Банка Эстонии Расмуса Каттай, снижение цены на нефть еще не успело отразиться на стоимости газа, который обычно движется в ногу с черным золотом. «Часть предыдущего подорожания задним числом доходит до сюда, так как газ движется в том же направлении, что и нефть, но с опозданием в девять месяцев», - сказал Каттай.

В любом случае, снижение цены на нефть должно позитивно отразиться на транспортных фирмах Эстонии. Например, авиакомпания Nordica отмечала, что часть прибылей прошлого года частично была связана с председательством Эстонии в Европейском Союзе, но и низкая цена на топливо благоприятствовала достижению хороших экономических показателей.

По словам Сен, путают долгосрочные и краткосрочные прогнозы. Сен подтвердила, что в краткосрочном плане действительно следует ждать переизбытка, что ОПЕК в декабре с большей долей вероятности будет обсуждать. Но по словам Сен, рынки сейчас тестируют, насколько роль ОПЕК серьезно воспринимается, и поэтому нельзя исключать, что до декабря цена продолжит падение. Но дальше уже будет зависеть от встречи ОПЕК, что с ценой будет происходить после этого.

Если Tallink все больше переходит на газовые корабли, то экономичных решений ищут и авиаперевозчики.

Саарапуу сказал, что Nordica сейчас использует в своем парке самолеты серии CRJ, которые являются очень экономными.

На экономию указывает и финнская компания Finnair. Директор по устойчивому развитию авиаперевозчика Кати Ихамяки пояснила Äripäev, что самолеты Finnair сейчас тратят на 25% меньше топлива, чем предыдущее поколение самолетов.

«Все предметы, используемые на борту, тщательно продуманы и взвешены, чтобы уменьшить общий вес. Например, в бизнес-классе мы пользуемся посудой Marimekko, которая вдвое легче той, что продаётся в магазинах. Раньше мы брали на борт газеты, теперь их можно читать на экране. Также следим за тем, чтобы на борту было еды в достаточном количестве, но без запаса», - сказала Ихамяки.

В Finnair даже подсчитали, что если каждый пассажир Finnair не доложит в свой багаж по одному килограмму вещей, то на этом топливе можно будет осуществить 20 полётов в Токио.

Ввиду волатильности цен на топливо, руководитель Go Bus Мяндла сделал предложение, что если в случае с договорами автобусных перевозок госдотации пересматриваются раз в год, то это можно было бы делать чаще. Он отметил, что так как в дотациях учитывается цена на топливо, которая часто меняется, то государство могло бы проводить реиндексацию раз в квартал, так как при составлении размеров дотации этого года учитывали стоимость топлива в прошлом году, тогда как в следующем году будут отталкиваться от цен этого года.

По словам экономиста банка Эстонии Расмуса Каттай, снижение цены на нефть пока еще не отразилось на ценах в Эстонии. По его словам, от роста цены на нефть выиграла местная промышленность по производству масел, так как их цена производства, вместе с объемами, тоже выросла. В то же время Каттай подтвердил, что для других экономических сфер рост цены означает рост затрат.

В то же время он отметил, что сокращение доходности предприятий показывает, что увеличение расходов на производство или оказание услуг довольно сложно переносить на финальную продукцию, то есть потребителя.

«Все-таки цена на нефть и ее изменения не является большой проблемой. Несмотря на то, в разных сферах деятельности картина разная, тем не менее доля расходов на энергию предпринимательского сектора довольно маленькая и основное давление на доходность оказывают все-таки расходы на рабочую силу», - отметил Каттай.