Деревообрабатывающая компания пытается выжить под надзором банкротного управляющего

Тармо Петерсон, руководитель по вопросам неплатежеспособности адвокатского бюро RASK, пишет о лучших возможностях преодоления ситуации неплатежеспособности, а также о вариантах, которые каждый предприниматель должен знать в отношении возможной санации собственной фирмы или предприятия-партнера.

У финской компании Speys, которая три года назад приобрела эстонский логистический стартап Shipitwise, закончились деньги —заявления о банкротстве уже поданы как в Финляндии, так и в Эстонии.

Производитель древесных панелей AS Repo Vabrikud, где работают 148 человек, сообщил о своем банкротстве в связи с тем, что из-за роста цен на энергию и древесину больше не является конкурентоспособным.

Автобусные фирмы предупреждают: через несколько недель их ждет банкротство, но, по словам министра экономики Рийны Сиккут, общественные линии, которые обслуживаются из милости владельцев и банков, могут получить дополнительное финансирование, чтобы покрыть дефицит.

Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.