• OMX Baltic0,74%323,32
  • OMX Riga−0,51%966,46
  • OMX Tallinn1,38%2 279,29
  • OMX Vilnius0,13%1 514,23
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 1000,19%10 752,88
  • Nikkei 225−1,85%63 423,21
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,53
  • OMX Baltic0,74%323,32
  • OMX Riga−0,51%966,46
  • OMX Tallinn1,38%2 279,29
  • OMX Vilnius0,13%1 514,23
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 1000,19%10 752,88
  • Nikkei 225−1,85%63 423,21
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,53
С 2009 года Estonian Air несет огромные убытки, но собственник продолжает вливать в компанию огромные суммы, как будто не замечая пробоины.
В 2009 году в ходе нескольких «операций» в Estonian Air в общей сложности «влили» без малого 10 млн. евро, в 2010 – около 20 млн. В 2011 государство приняло решение не поскупиться и выделить на увеличение акционерного капитала еще 30 миллионов. Затем выдели 37 миллионов кредита. В конце прошлого года правительство решило, что 15% годовых за пользование кредитом для Estonian Air – неподъёмная сумма. Снизили вдвое. Немногим ранее срок возврата этого кредита продлили с 6 месяцев до 5 лет. Реалисты у нас в правительстве сидят, чего уж там. С другой стороны, сам факт выдачи денег этому дырявому «авиакарману» на условиях кредита, да ещё и под проценты, а не «безвозмездно, то есть даром», как было раньше, - уже большой прогресс. Могли ведь снова капитал нарастить. А что? Схема откатана, и пока по рукам не дали. Да, формально при увеличении капитала государство получает в обмен на внесенные деньги имущественные права, связанные с акциями, но в данном случае о реальной ценности таких имущественных прав как-то даже говорить не хочется. От эпопеи с инвестициями в ЕА давно дурно пахнет.
Во-первых, весьма вероятно, что чиновники сознательно пошли на серьёзные нарушения. В ЕС оказание помощи компаниям за счёт налогоплательщиков запрещено чаще, чем раз в 10 лет. Кроме того, будем реалистами - EA не является ни стратегическим, ни социально важным, как бы Минэкономики не пыталось доказать обратное. С поддержкой авиасообщения справится любая не национализированная компания. Удивляет самоуверенность, с какой закачивались деньги в ЕА, хотя с очень большой долей вероятности, это незаконно. Повторяющиеся увеличения капитала и продажа имущества по завышенной цене показались Еврокомиссии очень сомнительными, ибо похожи на скрытую госпомощь. Да, комиссия, расследующая  факты оказания помощи государством Estonian Air, ещё не вынесла окончательного решения, т.е. формально обвинять кого-либо рано, но юристы Минэкономики знали о рисках? Увеличение капитала в ЕА сопровождало очень известное бюро. Сомневаюсь, чтобы отличные адвокаты действительно могли не осознавать, насколько «скользко». Кстати, Госконтроль в связи с увеличением капитала специально делал запрос чиновникам на тему: «А не нарушаете ли вы, господа, нормы ЕС о госпомощи»?

Сейчас в фокусе

Штурвал и останки британского грузового парохода ««E. Russ», который подорвался на морской мине и затонул 15 сентября 1919 года. Балтийское море к северу от полуострова Тахкуна на Хийумаа.
Новости
  • 21.10.26, 06:00
Рядом с Хийумаа лежат товары на десятки миллионов: груз в Эстонию вез агент Дягилева и Анны Павловой
Клуб Ro-Ro располагается прямо на берегу пограничной реки.
Новости
  • 20.10.26, 16:19
Нарва требует от легендарного клуба Ro-Ro освободить помещения 16 ноября
Глава deep-tech стартапа GScan Марек Хельм заявил, что поддержка EIS крайне необходима научно-технологическим компаниям, поскольку разработка технологий требует многих лет.
Новости
  • 21.10.26, 08:17
Наукоемкие предприятия получают от государства солидные субсидии. «Благодаря этому мы присутствуем на крупных рынках»
Смотрите, кто получил больше всего субсидий
В феврале Äripäev писал, что Финансовая инспекция еще в прошлом году начала проверять связи Coop Pank с автомобильным бизнесом JMV.
Новости
  • 21.10.26, 10:10
От кредитной деятельности до внутреннего контроля: Фининспекция потребовала от Coop Pank устранить недостатки
Ведомство проверило связи банка с компанией JMV
Рынок судов сейчас очень напряженный, и весь флот Höegh Autoliners полностью загружен.
Инвестор Тоомас
  • 21.10.26, 15:07
Инвестор Тоомас: упустил огромную доходность норвежской «дойной коровы»
За прошлую неделю портфель в евро потерял почти 8%. Индекс S&P 500 снизился на 1,95%, то есть моя доходность оказалась почти в четыре раза хуже рынка.
Биржа
  • 21.10.26, 11:07
Искусственный интеллект не уберег деньги: инвестиции сократились на 10%
Инвестиционный эксперимент
Цель соглашения – завершить многолетние споры, избежать дополнительных судебных расходов и позволить сторонам сосредоточиться на своей основной деятельности, сообщила Tallinna Vesi. На фото – руководитель компании Александр Тимофеев.
Биржа
  • 21.10.26, 11:34
Tallinna Vesi сворачивает многолетние споры о тарифах: достигнут первый крупный компромисс
«Капитанская вилла по адресу Хийу-Малева, 13, согласно плану, будет завершена в этом году. Цель заключается в том, чтобы дать историческому дому новую жизнь, сохранив его архитектуру и атмосферу истории, но при этом сделать создаваемые квартиры современными», – говорит девелопер недвижимости Пеэтер Рааг.
  • KM
Content Marketing
  • 06.10.26, 15:24
Четыре многоквартирных дома в сотрудничестве с Omega Laen. Как Пеэтер Рааг финансирует свои девелоперские проекты?

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную