Машины могут подешеветь

Подход к остатку стал более консервативным

По словам руководителя от shy;дела лизинга транспортных средств Hansa Liising AS Айна Михкель shy;сона, остаточная стоимость для лизинговых автомобилей стала в последние месяцы немного более “консервативной” из-за сложившейся экономической ситуации: “Конкретную среднюю величину изменения процента остаточной стоимости привести затруднительно, т.к. эта цифра сильно зависит от конкретной марки и модели автомобиля. В общем можно сказать, что если пару лет назад продавцы определяли остаточную стоимость пятилетнего автомобиля в 30-35% от первоначальной, то сего shy;дня этот остаток уменьшился до 25% от стоимости нового автомобиля”.

На вопрос, связано ли понижение остаточной стоимости автомобилей с тем, что в скором времени их предложение на рынке сильно увеличится из-за неплатёжеспособности клиентов, Михкельсон ответил, что до сих пор они не замечали, чтобы возросло количество автомобилей, возвращаемых клиентами до завершения лизингового периода из-за их неплатёжеспособности.

“Однако, учитывая ситуацию в экономике, можно ожидать увеличения числа таких клиентов, - говорит Айн Михкельсон. - С другой стороны, по нашим прогнозам, в будущем году уменьшится число клиентов, меняющих свои машины на новые на середине срока лизингового договора, не дожидаясь окончания выплат. Это несколько уменьшит предложение малоиспользованных лизинговых машин и уравновесит увеличение числа автомобилей клиентов, которые оказались не в состоянии за них платить”.

Рост продаж новых машин замедляется

По словам Алара Кийльмаа, последние два месяца показали, что рост продаж новых автомобилей замедляется, и в следующем году, скорее всего, эта тенденция усилится.

“Пока продолжается снижение спроса на автомобили, возможен временный избыток предложения и, соответственно, - снижение цен на подер shy;жанные машины вплоть до стабилизации рынка”, - считает Айн Михкельсон.