OMX Baltic−0,13%312,19
OMX Riga−0,51%895,57
OMX Tallinn0,59%2 078,51
OMX Vilnius−1,39%1 365,34
S&P 5000,04%6 881,62
DOW 30−0,15%48 904,78
Nasdaq 0,36%22 748,86
FTSE 100−2,9%10 467,07
Nikkei 225−3,06%56 279,05
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,05

OMX Baltic−0,13%312,19
OMX Riga−0,51%895,57
OMX Tallinn0,59%2 078,51
OMX Vilnius−1,39%1 365,34
S&P 5000,04%6 881,62
DOW 30−0,15%48 904,78
Nasdaq 0,36%22 748,86
FTSE 100−2,9%10 467,07
Nikkei 225−3,06%56 279,05
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,05

26.11.07, 11:54

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Ссора из-за шоссе Таллинн-Тарту

По словам министра экономики Юхана Партса, министр Андрус Ансип не соглашается использовать для строительства шоссе Таллинн-Тарту кассовый резерв, поскольку хочет показать, что они придерживаются консервативной хозяйственной политики.

Министр экономики Юхан Партс дал газете Aripaev свои комментарии организации финансирования строительства шоссе Таллинн-Тарту.

Какие предложения были у Министерства финансов по вопросу финансирования строительства шоссе Таллинн-Тарту?

В силе решение предыдущего правительства, что строительство шоссе Таллинн-Тарту необходимо финансировать без привлечения акцизов, чтобы не страдало строительство других дорог.

Статья продолжается после рекламы

Министерство финансов выдвинуло идею об использовании кассовых резервов, образовавшихся из профицита бюджета за предыдущие годы. Деньги можно вернуть с полученного акциза на топливо.

Назовите плюсы этого варианта?

Нам не придется снижать темп строительства, поскольку, чем быстрее мы завершим строительство, тем дешевле оно нам обойдётся.

О каких суммах идёт речь?

В постановлении правительства стоит 4,8 миллиарда. До Мяо 2,5-3 млрд. От Мяо до Тарту строительство продолжилось бы после 2012 года. К этому вопросу стоит вернуться, когда дорога до Мяо будет готова, поскольку мы не знаем, сколько будет строить строительство к тому моменту.

Как Вы относитесь к идее премьер-министра взять деньги из акциза?

Сеть наших дорог должна развиваться. Если брать деньги из акциза, то строительство других дорог придется отложить. В 2008 году нам не нужно дополнительных денег на этот объект. Они понадобятся с 2010 года.

КомментарийПремьер-министр Андрус Ансип

Горячие новости

01.03.26, 13:16

Нехватка врачей в Финляндии превращается в избыток

27.02.26, 19:00

Компания, производящая мотоциклы под Таллинном, планирует выход на биржу

02.03.26, 06:00

Отель с лучшими в Ида-Вирумаа результатами жестко сокращает затраты, но оставляет место для добрых дел

16.02.26, 09:16

Как программа поддержки малонаселенных районов с помощью Aquaphor поможет привести воду в порядок

Статья продолжается после рекламы

Я не согласен с предложением министерства финансов.

Поскольку ситуация изменилась, не имеет смысла ссылаться на материалы предыдущего правительства. Мы приняли политическое решение резко увеличить акциз на топливо, и грех было бы думать о дополнительных кредитах.

Любой человек, ходивший в школе на уроки математики, понимает, что это влияет на баланс бюджета. Сейчас министр финансов отрицает подобную возможность.

Я считаю, Министерство финансов поняло, что использование кассового резерва является вопросом баланса бюджета. Мы в любом случае достигнем соглашения.