OMX Baltic−0,11%316,25
OMX Riga0,32%889,27
OMX Tallinn−0,12%2 114,06
OMX Vilnius0,31%1 418
S&P 5000,26%7 041,28
DOW 300,24%48 578,72
Nasdaq 0,36%24 102,7
FTSE 100−0,15%10 573,81
Nikkei 225−1,75%58 475,9
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,74

OMX Baltic−0,11%316,25
OMX Riga0,32%889,27
OMX Tallinn−0,12%2 114,06
OMX Vilnius0,31%1 418
S&P 5000,26%7 041,28
DOW 300,24%48 578,72
Nasdaq 0,36%24 102,7
FTSE 100−0,15%10 573,81
Nikkei 225−1,75%58 475,9
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%89,74

26.11.07, 11:54

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Ссора из-за шоссе Таллинн-Тарту

По словам министра экономики Юхана Партса, министр Андрус Ансип не соглашается использовать для строительства шоссе Таллинн-Тарту кассовый резерв, поскольку хочет показать, что они придерживаются консервативной хозяйственной политики.

Министр экономики Юхан Партс дал газете Aripaev свои комментарии организации финансирования строительства шоссе Таллинн-Тарту.

Какие предложения были у Министерства финансов по вопросу финансирования строительства шоссе Таллинн-Тарту?

В силе решение предыдущего правительства, что строительство шоссе Таллинн-Тарту необходимо финансировать без привлечения акцизов, чтобы не страдало строительство других дорог.

Статья продолжается после рекламы

Министерство финансов выдвинуло идею об использовании кассовых резервов, образовавшихся из профицита бюджета за предыдущие годы. Деньги можно вернуть с полученного акциза на топливо.

Назовите плюсы этого варианта?

Нам не придется снижать темп строительства, поскольку, чем быстрее мы завершим строительство, тем дешевле оно нам обойдётся.

О каких суммах идёт речь?

В постановлении правительства стоит 4,8 миллиарда. До Мяо 2,5-3 млрд. От Мяо до Тарту строительство продолжилось бы после 2012 года. К этому вопросу стоит вернуться, когда дорога до Мяо будет готова, поскольку мы не знаем, сколько будет строить строительство к тому моменту.

Как Вы относитесь к идее премьер-министра взять деньги из акциза?

Сеть наших дорог должна развиваться. Если брать деньги из акциза, то строительство других дорог придется отложить. В 2008 году нам не нужно дополнительных денег на этот объект. Они понадобятся с 2010 года.

КомментарийПремьер-министр Андрус Ансип

Горячие новости

14.04.26, 18:00

Привлекший почти миллион евро эстонский стартап завершает деятельность

16.04.26, 06:00

Половину эстонских строителей отправили из Финляндии домой. «В Швеции работу найти можно, но за разумные деньги»

14.04.26, 06:00

Глава завода TET Estel Виталий Дюков: живем за счет трех крупных заказчиков. Но ситуация очень сложная

09.04.26, 11:10

Андреюс Трофимовас и Aventus Group: как финтех-компания из Балтии масштабировалась на глобальные рынки

Статья продолжается после рекламы

Я не согласен с предложением министерства финансов.

Поскольку ситуация изменилась, не имеет смысла ссылаться на материалы предыдущего правительства. Мы приняли политическое решение резко увеличить акциз на топливо, и грех было бы думать о дополнительных кредитах.

Любой человек, ходивший в школе на уроки математики, понимает, что это влияет на баланс бюджета. Сейчас министр финансов отрицает подобную возможность.

Я считаю, Министерство финансов поняло, что использование кассового резерва является вопросом баланса бюджета. Мы в любом случае достигнем соглашения.