• OMX Baltic0,01%318,34
  • OMX Riga−0,17%881,2
  • OMX Tallinn0,1%2 125,01
  • OMX Vilnius0,3%1 451,98
  • S&P 5001,12%7 340,35
  • DOW 301,04%49 812,35
  • Nasdaq 1,53%25 713,52
  • FTSE 1002,15%10 438,66
  • Nikkei 2250,38%59 513,12
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,83
  • OMX Baltic0,01%318,34
  • OMX Riga−0,17%881,2
  • OMX Tallinn0,1%2 125,01
  • OMX Vilnius0,3%1 451,98
  • S&P 5001,12%7 340,35
  • DOW 301,04%49 812,35
  • Nasdaq 1,53%25 713,52
  • FTSE 1002,15%10 438,66
  • Nikkei 2250,38%59 513,12
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%87,83
  • 26.03.08, 16:19
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

«Бронзовая» ночь стоила Таллиннскому порту 73 млн. крон.

После событий «бронзовой» ночи объем грузоперевозок Таллиннского порта по сравнению с 2006 годом упал на 13%, а прибыль – на 73 млн. крон.
В 2007 году объемы грузоперевозок через порт Таллинна росли в первые несколько месяцев, а потом начали стремительно падать. Упали...... Там и остаются до сих пор. Общий объем перевозок за 2007 год уменьшился по сравнению с 2006 годом на 13%.
Общий объем перевезенных через таллиннский порт грузов в 2007 году составил 36 млн. тонн, а в 2006 году - 41,3 млн., пишет специальное приложение Aripaev „Logistika“.
Причину резкого снижения объема грузоперевозок, начиная с мая прошлого года, угадать не трудно. Транзит жидких грузов и каменного угля из России владельцы грузов перенаправили в другие порты страны и региона.

Статья продолжается после рекламы

Одновременно с резким снижением объема грузоперевозок, упала и доля рынка Таллиннского порта в числе крупнейших портов восточного побережья Балтийского моря – с 11.9% до 9,8%.
Естественно, что в сложившейся ситуации снизились как доходы, так и эффективность порта. Прибыль за прошлый год составила 473 млн. крон, в то время как за 2006 год – 546 млн.
В условиях снижения объема грузоперевозок было принято решение пересмотреть план инвестиций в порт Мууга, в следствие чего, в 2007 году в Мууга инвестиций произведено не было.
Скажу, что грузопоток упал в два раза от своего пикового значения весной прошлого года. Если Эстонско-Российские отношения на высшем уровне не нормализуются, то убытки будут расти и дальше, но незначительными темпами, ведь в целом в мире грузопоток возрастает.
Председатель Эстонско-Российской палаты предпринимателей Олег Карпиков прокомментировал положение с транзитом из России следующим образом: "Исправить ситуацию можно, если воспринимать Россию, как торгового партнёра с быстроразвивающейся экономикой и, конечно, доброго соседа и строить внешнеполитические отношения, исходя именно из этих принципов. Если выстраивать отношения с Россией из принципа внешнего врага, а также энергонезависимости от России, то это диструктивно и вряд ли будет содействовать сближению в отношениях. Эстонии необходимо, в первую очередь, понять, что для нее важнее: выстраивание прагматических торговых отношении с Россией для своего экономического развития или политические амбиции. Без этого не сдвинуться с мёртвой точки."

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную