Останется ли компания SAS, которая так
жаждет выкупить у Эстонии Estonian Air, самостоятельной компанией или примкнет
под крыло более крупной европейской авиакомпании, выяснится в январе.
Об этом сообщает датское экономическое издание Borsen со ссылкой на компетентные источники.
Для сохранения самостоятельности SAS необходимо сделать решительный шаг – найти средства для замены устаревшего парка самолетов и повышения продуктивности, в которой SAS на 20 -30% проигрывает своим конкурентам, пишет издание.
Второй вариант – это объединиться с более крупной европейской авиакомпанией. Среди потенциальных партнеров в этом смысле чаще всего говорят о Lufthansa.
Статья продолжается после рекламы
О том, что предпочтет SAS из двух зол, по данным Borsen, будет известно в конце января.
Похожие статьи
Авиакомпания SAS опровергает слухи о том, что якобы компания находится на грани банкротства.
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.