OMX Baltic0,16%318,54
OMX Riga−0,41%934,7
OMX Tallinn−0,22%2 079,27
OMX Vilnius0,98%1 414,37
S&P 500−0,06%6 940,01
DOW 30−0,17%49 359,33
Nasdaq −0,06%23 515,39
FTSE 100−0,04%10 235,29
Nikkei 225−0,65%53 583,57
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,4

OMX Baltic0,16%318,54
OMX Riga−0,41%934,7
OMX Tallinn−0,22%2 079,27
OMX Vilnius0,98%1 414,37
S&P 500−0,06%6 940,01
DOW 30−0,17%49 359,33
Nasdaq −0,06%23 515,39
FTSE 100−0,04%10 235,29
Nikkei 225−0,65%53 583,57
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,4

02.12.08, 12:17

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

SAS выбирает из двух зол

Останется ли компания SAS, которая так жаждет выкупить у Эстонии Estonian Air, самостоятельной компанией или примкнет под крыло более крупной европейской авиакомпании, выяснится в январе.

Об этом сообщает датское экономическое издание Borsen со ссылкой на компетентные источники.

Для сохранения самостоятельности SAS необходимо сделать решительный шаг – найти средства для замены устаревшего парка самолетов и повышения продуктивности, в которой SAS на 20 -30% проигрывает своим конкурентам, пишет издание.

Второй вариант – это объединиться с более крупной европейской авиакомпанией. Среди потенциальных партнеров в этом смысле чаще всего говорят о Lufthansa.

Статья продолжается после рекламы

О том, что предпочтет SAS из двух зол, по данным Borsen, будет известно в конце января.