OMX Baltic0,16%318,54
OMX Riga−0,41%934,7
OMX Tallinn−0,22%2 079,27
OMX Vilnius0,98%1 414,37
S&P 500−0,06%6 940,01
DOW 30−0,17%49 359,33
Nasdaq −0,06%23 515,39
FTSE 100−0,04%10 235,29
Nikkei 225−0,97%53 412,88
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,4

OMX Baltic0,16%318,54
OMX Riga−0,41%934,7
OMX Tallinn−0,22%2 079,27
OMX Vilnius0,98%1 414,37
S&P 500−0,06%6 940,01
DOW 30−0,17%49 359,33
Nasdaq −0,06%23 515,39
FTSE 100−0,04%10 235,29
Nikkei 225−0,97%53 412,88
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,4

22.12.08, 12:41

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Viking Line: в 2009 будет война цен

Исполнительный директор Viking Line Инно Бороденко убежден, что в новом году разразится настоящая война цен из-за ужесточения конкуренции, что принесет немалую радость пассажирам.

«Поэтому количество пассажиров не сократится», - говорит он. Основная конкурентная борьба разразится между Tallink и Viking Line. Также придется побороться за клиентов Eckero Line и Linda Line.

«Основной проблемой на маршруте Таллинн-Хельсинки является то, чтобы вмесимость судов росла быстрее, чем количество пассажиров. Сокращения объемов перевозок на Viking Line не будет, скорее будут снижаться цены на билеты», - говорит он.

Экономический год Viking Line Борденко оценивает позитивно. Если бы в этом году цены на топливо не выросли, то этот год стал бы самым удачным для компании в экономическом плане. Кроме того, что на линию вышел новый паром Viking XPRS, важным позитивным событием стало объединение с зоной Шенгена.

Статья продолжается после рекламы