AS Tallinna Sadam выплатить рекордную сумму дивидендов

«Дальнейшее развитие порта зависит от нескольких факторов. В первую очередь от реализации уже находящихся в процессе развития проектов. В качестве примера здесь можно привести продолжение строительства инфраструктуры нового контейнерного терминала в Мууга компанией Rail Garant, начало которому было положено в январе этого года и который должен быть готов в первом квартале будущего года. Также в марте этого года Таллиннский порт заключил соглашение с одним из крупнейших мировых предприятий логистики  Katoen Natie о строительстве складского комплекса в Муугаском промышленном парке, строительство которого должно начаться во второй половине текущего года. Появление в Муугаском промышленном парке в качестве якорного клиента предприятия масштаба Katoen Natie с большой вероятностью заставит и другие складские, логистические или производственные фирмы, желающие выйти в регион Балтийского моря, при поиске местоположения все чаще делать выбор в пользу именно Таллиннского порта», - сказал Сели.

«Нужно все же считаться с тем, что все больше развитие порта зависит от внешних факторов, например, от привлечения к сотрудничеству местных самоуправлений: уже сейчас многие проекты стопорятся только из неспособности или нежелания местных самоуправлений принимать решения, - отметил Сели. – Потеря времени при внедрении в жизнь новых проектов развития может в последствии оказаться для нас болезненным, поскольку и в конкуренции между портами скорость реализации проекта и соблюдение графиков играют важную роль, а при излишнем затягивании потенциальный инвестор всегда может сделать выбор в пользу кого-то из конкурентов в здешнем регионе».

«Мы также надеемся, что положительные тенденции в пассажиропотоках между Петербургом и Таллинном сохранятся и в будущем и проблематика, связанная с недавними изменениями в процедуре паспортного контроля, разрешится в итоге таким образом, что менее года назад открытая линия, уже обеспечившая Таллинну сотни тысяч новых туристов, останется жизнеспособной и будет динамично развиваться», - добавил Сели.

Порты, входящие в состав AS Tallinna Sadam, пропустили в прошлом году рекордные 8,48 миллиона пассажиров, количество которых за год выросло на 0,56 миллиона или на семь процентов. Объем грузоперевозок AS Tallinna Sadam составил 36,5 миллиона тонн, что по сравнению с 2010 годом ниже на 0,2 миллиона тонн или на 0,5 процента. Незначительное снижение грузооборота произошло за счет насыпных грузов, остальные виды груза показали рост.

AS Tallinna Sadam является крупнейшим пассажирским и грузовым портом Балтийского моря. AS Tallinna Sadam состоит из пяти портов: Старый порт, Муугаский порт, порт Пальяссааре, Палдиский южный порт и порт Сааремаа. Государственное предприятие Tallinna Sadam было образовано в апреле 1992 года, в 1996 году госпредприятие было переформировано в акционерное общество, единственным акционером которого является Эстонская Республика.

Autor: dv. ее