• OMX Baltic−0,17%317,66
  • OMX Riga0,25%896,81
  • OMX Tallinn−0,17%2 075,79
  • OMX Vilnius−0,09%1 403,75
  • S&P 5000,00%6 941,47
  • DOW 30−0,13%50 121,4
  • Nasdaq −0,16%23 066,47
  • FTSE 1001,14%10 472,11
  • Nikkei 2250,44%57 905
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,84
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,53
  • OMX Baltic−0,17%317,66
  • OMX Riga0,25%896,81
  • OMX Tallinn−0,17%2 075,79
  • OMX Vilnius−0,09%1 403,75
  • S&P 5000,00%6 941,47
  • DOW 30−0,13%50 121,4
  • Nasdaq −0,16%23 066,47
  • FTSE 1001,14%10 472,11
  • Nikkei 2250,44%57 905
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,84
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%91,53
  • 12.04.12, 16:04
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Сависаар: я такой один

Мэр Таллинна Эдгар Сависаар принял участие во встрече мэров городов – участников сети сотрудничества балтийских метрополий BaltMet.
Сависаар констатировал, что является единственным мэром,  который участвовал в учреждении BaltMet в Копенгагене десять лет назад. «Мы тогда, - напомнил он, - договорились выступать единым фронтом за сбалансированное социальное развитие региона. Мне приятно, что наша организация активно содействует как  т.с. миграции мозгов, так и сохранению талантов в регионе. Но в то же время перемещение рабочей силы в регионе явно вышло из равновесия.
Три Балтийских государства  потеряли за последнее десятилетие сотни тысяч людей, причем большую их часть составляет образованная молодежь, уезжающая из региона в другие государства».
Это, по мнению Сависаара, таит серьезную опасность для всего региона, сужая его внутренний рынок и снижая возможности  выстоять в глобальной конкуренции.

Статья продолжается после рекламы

Сависаар напомнил также, что при учреждении BaltMet десять  лет назад одной из главных целей ставилось развитие транспортной системы между метрополиями Балтики, но успех в этом пока не очень заметен. Хотя открыто скоростное сообщение между Хельсинки и Петербургом, но Via Baltica от завершения далека, а строительство трансбалтийской железной дороги еще и не начиналось.
Говоря об уровне благосостояния населения, Сависаар выразил надежду, что  инициатива Таллинна по введению бесплатного проезда в общественном транспорте вызовет интерес и в других городах Балтики. И, может быть, метрополии Балтийского моря покажут в этом пример всему миру. 
 
Autor: Ирина Бреллер

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную