• OMX Baltic0,12%290,66
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,13%1 905,09
  • OMX Vilnius0,04%1 272,43
  • S&P 500−0,92%6 672,41
  • DOW 30−1,18%46 590,24
  • Nasdaq −0,84%22 708,07
  • FTSE 100−0,24%9 675,43
  • Nikkei 225−3,22%48 702,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%93,91
  • OMX Baltic0,12%290,66
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,13%1 905,09
  • OMX Vilnius0,04%1 272,43
  • S&P 500−0,92%6 672,41
  • DOW 30−1,18%46 590,24
  • Nasdaq −0,84%22 708,07
  • FTSE 100−0,24%9 675,43
  • Nikkei 225−3,22%48 702,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%93,91
  • 13.09.12, 12:05
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Дизель окупится за 10 000 км 

ADAC сравнил идентичные автомобили с бензиновыми и дизельными моторами, и пришел к выводу, что дизель выгоден...
В ходе эксперимента было сравнено 379 пар автомобилей. Ранее, точка безубыточности была выше, но рост цен на топливо и низкий расход топлива дизельных двигателей повлияли на нынешний результат, пишет auto24.ee.
Особенно быстро окупаются BMW 320d EfficientDynamics Edition, по сравнению с эквивалентной бензиновой моделью BMW 320i. Уже через 8 000 километров можно сделать вывод об окупаемости дизельной модели.
Volkswagen Golf 1.2 TSI Trendline  и Golf 1.6 TDI BlueMotion достигают того же уровня разницы окупаемости через 9 300 километров.

Статья продолжается после рекламы

В качестве отрицательного примера ADAC указывает на Hyundai ix55, чтобы достичь дизельной версии со-брата, он должен пройти 40000 км в год.
Расчеты были основаны на немецких ценах на топливо, где литр дизельного топлива стоит 1,55 евро и литр бензина - 1,70.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 13.11.25, 15:01
Думаете о расширении производства? Нарва готова вас принять
Нарва – это не просто географический объект;она постепенно становится центром развития эстонской промышленности. Благодаря новой инфраструктуре, сильной партнерской модели и пособиям из средств Фонда справедливого перехода Европейского союза, именно сейчас наступил наиболее подходящий момент для расширения своего производства или тестирования нового направления в Ида-Вирумаа.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную