70% респондентов предпочли бы эстонское топливо импортному, если бы были уверены, что его качество не уступает привезенному из-за рубежа

Производство автомобильных топлив является в отдаленной перспективе целью для нового, построенного в декабре, завода масел Enefit280. Сланцевое масло, которое используется в качестве топлива, например, в корабельной промышленности, котельных и на электростанциях, производится в Эстонии уже примерно в течение столетия.

«Мазут, который будет производиться на базе технологии Enefit280, мы планируем перерабатывать на заводе по рафинированию, который будет построен в будущем. Продукт получит дополнительную ценность, и из него будет производиться дизельное топливо, отвечающее требованиям стандарта Euro5 Европейского Союза, которое можно будет использовать в качестве автомобильного топлива. Образно говоря, сегодняшнее сланцевое масло – это сырье для завода по рафинированию, а сланцевое дизельное топливо, которое будет производиться – это продукт завода», говорит председатель правления Eesti Energia Olitoostus Игорь Конд. По его словам, в будущем можно будет очищать до степени дизельного топлива Euro5 50-60% от общего объема производимого сланцевого масла, что полностью покроет потребность Эстонии в дизельном топливе.

Об инвестициях Eesti Energia в производство жидких топлив из сланца слышали 42% участников исследования Emor. Из этих участников опроса, которые располагают информацией, дальнейшее развитие и расширение производства жидких топлив из сланца поддерживает 74%. «Чем эффективнее мы сможем использовать сырье, тем больше окупится инвестиция. Эффективность технологии Enefit достигается за счет того, что можно использовать 100% добытого сланца», сказал Игорь Конд.