• OMX Baltic−0,14%316,48
  • OMX Riga−0,22%888,02
  • OMX Tallinn0,00%2 116,5
  • OMX Vilnius−0,07%1 416,98
  • S&P 5001,2%7 126,06
  • DOW 301,79%49 447,43
  • Nasdaq 1,52%24 468,48
  • FTSE 1000,73%10 667,63
  • Nikkei 2250,62%58 839,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,65
  • OMX Baltic−0,14%316,48
  • OMX Riga−0,22%888,02
  • OMX Tallinn0,00%2 116,5
  • OMX Vilnius−0,07%1 416,98
  • S&P 5001,2%7 126,06
  • DOW 301,79%49 447,43
  • Nasdaq 1,52%24 468,48
  • FTSE 1000,73%10 667,63
  • Nikkei 2250,62%58 839,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,65
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Автопарк Эстонии начал вновь стареть после бума 

Хотя продажи новых автомобилей в Эстонии остаются на довольно высоком уровне, в целом автопарк легковых машин новее не становится, скорее наоборот.
«Эстонский союз предприятий, продающих и обслуживающих автомобили (AMTEL) провёл анализ возрастных изменений парка легковых автомобилей Эстонии за последние 10 лет. Оказалось, что происходившее ранее омоложение автопарка прекратилось, а средний возраст автомобилей за последние два года даже несколько возрос»,- утверждает руководитель AMTEL Арно Силлат.
Автопарк начал вновь стареть после бума
По данным AMTEL, в 2000 году средний возраст легковых автомобилей Эстонии составлял 16 лет. Через пять лет этот показатель сократился до 15 лет. В последующие годы процесс омоложения автопарка продолжился, чему способствовали высокие продажи новых автомобилей в период бума 2006-2007 годов, а также проведённая тогда же Авторегистром чистка автомобильной базы данных от «мёртвых душ». По состоянию на 2010 год, средний возраст легковых автомобилей сократился до 13 лет. Однако в 2011-2012 годах процесс пошёл в обратном направлении, и по состоянию на конец прошлого года рассматриваемый показатель возрос до 13,5 года.  

Статья продолжается после рекламы

В лучшем случае будем  стоять на месте
«На сегодня в целом по Евросоюзу на 1000 человек приходится 485 легковых автомобилей, в Эстонии этот показатель составляет 463. То есть по уровню автомобилизации Эстония на сегодня вплотную приблизилась к среднеевропейскому уровню.
Однако что касается возраста автомобилей, то тут Эстонии до ЕС ещё очень далеко. В Евросоюзе средний возраст легкового автопарка составляет 7,8 года, в Эстонии этот показатель – 13,5 года.
«Наш автопарк по-прежнему очень стар, и если продажи новых и малопользованных автомобилей останутся на нынешнем уровне, то омоложения автопарка нам ждать в обозримом будущем не следует», - прогнозирует Арно Силлат.
В подтверждение своего мнения он приводит следующие цифры. Продажи новых автомобилей в Эстонии находятся на уровне 2,9% от общей численности автопарка.

Статья продолжается после рекламы

Для сравнения: в Германии и Великобритании этот показатель находится на уровне 6,7%, в Швеции он составляет 6,2%, во Франции - 6,1%, в Финляндии - 4%. Хуже, чем в Эстонии, дело обстоит  только в Латвии (2,1%) и Литве (0,5%).
«При сохранении нынешних темпов продаж в лучшем случае наш автопарк сохранит свой нынешний возраст, в худшем случае – он будет стареть», - считает руководитель AMTEL.
Autor: Виктор Филоненко/Авторубрика

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Вилла Керсон в Нымме стала наглядным символом успеха коммерсанта, сумевшего продать “искусственный рог” Европе и миру.
Новости
  • 17.04.26, 06:00
Фабрикант из Нымме поставил рога всей Европе и возглавил Банк Эстонии
Если до сих пор розничные инвесторы смотрели в первую очередь на уровень долга компаний, то подготовленный Пааво Сийманном анализ чувствительности показывает, что настоящая угроза скрывается гораздо глубже.
Биржа
  • 17.04.26, 13:32
Черный сценарий Euribor. Рост ставок может обернуться для Таллиннской биржи миллионными расходами
Фирма для инвестиций: полезный инструмент или лишняя бюрократия
Подсказка
  • 17.04.26, 09:51
Фирма для инвестиций: полезный инструмент или лишняя бюрократия
Посылочный автомат в Таллинне у торгового центра Kristiine.
Новости
  • 16.04.26, 16:00
С июля пошлиной будут облагаться все посылки. Тыну Вяэт: мы оцениваем последствия скорее скептически
Нужно быть внимательным. Некоторые клиенты Enefit остались без договора и бесплатно отдавали электричество в сеть.
Новости
  • 16.04.26, 10:30
Малый производитель бесплатно отдавал электричество в сеть. Enefit прекратил часть договоров
Владелец Grossi Toidukaubad и OG Elektra Олег Гросс согласен с решением правительства отложить принятие директивы о прозрачности зарплат.
Новости
  • 17.04.26, 13:01
Предприниматели не признают разницу в оплате труда. «За зарплатами мы следим так же внимательно, как за ценами в магазине»
Кристи Сааре об отсрочке директивы о прозрачности зарплат: это оскорбительно для предпринимателей
В рамках проекта Vektor, принадлежащего компании Triple Net Capital, было завершено строительство почти 8000 квадратных метров коммерческих площадей и 200 квартир, часть из которых теперь передана компании Nordecon, занимавшейся строительством здания.
Новости
  • 17.04.26, 12:29
Инвестор, потребовавший вернуть кредит, сам купил часть крупного проекта. «Я сделал это вынужденно»
Модель продаж Suur-Allikmäe построена гибко. Покупатели могут приобрести участок для самостоятельного строительства или выбрать решение “под ключ”.
  • KM
Content Marketing
  • 23.03.26, 15:55
Новый район в Виймси привлекателен не только для жилья, но и для инвестиций
Общий объём проекта оценивается в 20 миллионов евро

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную