OMX Baltic0,16%318,54
OMX Riga−0,41%934,7
OMX Tallinn−0,22%2 079,27
OMX Vilnius0,98%1 414,37
S&P 500−0,06%6 940,01
DOW 30−0,17%49 359,33
Nasdaq −0,06%23 515,39
FTSE 100−0,04%10 235,29
Nikkei 225−0,32%53 936,17
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,4

OMX Baltic0,16%318,54
OMX Riga−0,41%934,7
OMX Tallinn−0,22%2 079,27
OMX Vilnius0,98%1 414,37
S&P 500−0,06%6 940,01
DOW 30−0,17%49 359,33
Nasdaq −0,06%23 515,39
FTSE 100−0,04%10 235,29
Nikkei 225−0,32%53 936,17
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%90,4

29.05.13, 18:11

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Правильное топливо позволяет экономить

От качества топлива зависит, вырастут ли ваши затраты на автомобиль, или наоборот – вы найдёте новую возможность сэкономить.

По словам менеджера Statoil Fuel & Retail Eesti AS по поставкам и логистике моторного топлива и масла Теэдо Мелтса, в зависимости от производителя и типа топлива расход топлива одним и тем же автомобилем может варьироваться в пределах 5%.

«Это при условии продолжительного и регулярного использования, поскольку современное моторное топливо содержит добавки, улучающие надёжность двигателя и сокращающие тем самым расход топлива», - уточнил он.

Статья продолжается после рекламы

Менеджер AS Alexela Oil по развитию продаж Айвар Ряйме отметил, что в топливе используются мультифункциональные добавки, которые в зависимости от функциональности дают 2-3-процентную экономию топлива.

Для уменьшения потребления автомобилем топлива Ряйм посоветовал соблюдать рекомендации автопроизводителя: какое топливо разрешено, какое рекомендовано. Подробности читайте в приложении газеты Деловые Ведомости.

Автопроизводители рекомендуют

«Хотя общие стандарты во всех европейских странах одинаковы, в допустимых пределах разное топливо может значительно различаться», - отметил Мелтс. Поэтому ведущие автопроизводители ежегодно составляют для законодательных органов и производителей топлива инструкции о свойствах и методиках тестирования топлива. «Чем дальше, тем больше автопроизводители требуют топлива с добавками, которые позволяют постоянно совершенствовать двигатели», - добавил он.

«Фирма Alexela использует эти добавки с 2006 года. Всё продаваемое Alexela топливо имеет добавки», - рассказал Ряйм. С 24 апреля также всё топливо, продаваемое на заправках Statoil, содержит добавки, хотя цены на топливо с добавками и без них остались одинаковыми. Добавки, несомненно, означают для продавцов топлива дополнительные расходы, но на цену для потребителей это не повлияло, заверил Мелтс.

Горячие новости

14.01.26, 06:00

На клиента обрушился счет в 760 евро за электричество на пустой даче, но Elektrilevi настояла на своем

14.01.26, 08:35

Эстонский инвестор потерял 99 процентов своих инвестиций в «VIP-группе» WhatsApp

13.01.26, 12:04

«Мы сейчас где-то на 37-м километре»: убытки T1 – в прошлом, через пару лет центр выставят на продажу

07.01.26, 13:03

Руководитель технологической компании объясняет, почему Microsoft Surface Pro 10 подходит как для использования в качестве компьютера, так и планшета

Статья продолжается после рекламы

Топливо с меньшим расходом дороже

Например, на заправках Alexela бензин 95 Nitro 3000, содержащий уменьшающее трение вещество и дающий 3% экономию топлива, обогащён самой дорогой добавкой, и поэтому он на 2 цента дороже бензина 95 CleanSystem3, в котором также есть добавки, но в цену которого надбавки не входят.

«95 Nitro 3000 нашёл своих постоянных клиентов. Мы проводили на 95 Nitro 3000 кратковременные кампании, предлагая его по т.н. обычной цене, которые в несколько раз увеличивали его продажу», - добавил Ряйм.

Плохое топливо - дорогое обслуживание

Помимо расхода топлива, немаловажными являются и расходы на техобслуживание, которые при использовании некачественного топлива могут значительно возрасти.

«Например, для дизельных двигателей самую частую проблему представляет нечёткая работа форсунок, вызванная некачественным топливом. Если у старых дизельных двигателей форсунки были не очень дорогими, то у современных двигателей (common rail) они стоят от 400 €/шт., и заменить нужно, как правило, не одну, а все четыре. Это заставляет задуматься», - подчеркнул Мелтс.

Autor: Марилийс Пинн

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!