OMX Baltic−0,89%309,42
OMX Riga−0,23%899,08
OMX Tallinn−0,94%2 064,32
OMX Vilnius−0,58%1 353,31
S&P 500−0,42%6 711,83
DOW 30−0,79%47 124,58
Nasdaq −0,06%22 373,58
FTSE 100−0,34%10 249,52
Nikkei 225−5,2%52 728,72
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%90,63

OMX Baltic−0,89%309,42
OMX Riga−0,23%899,08
OMX Tallinn−0,94%2 064,32
OMX Vilnius−0,58%1 353,31
S&P 500−0,42%6 711,83
DOW 30−0,79%47 124,58
Nasdaq −0,06%22 373,58
FTSE 100−0,34%10 249,52
Nikkei 225−5,2%52 728,72
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%90,63

24.07.13, 10:08

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Estonian Air придется навсегда отказаться от Boeing

Руководитель по связям с общественностью Estonian Air Илона Эскелинен сказала, что им придется отказаться от последнего Boeing 737, так как этот самолет слишком большой для нужд авиакомпании.

dv.ee

По словам Эскелинен, экономичность и эффективность управления Estonian Air заключается в использовании самолетов одного типа и оптимального размера. Каждый тип самолета предполагает дополнительные расходы, такие как склад запасных частей, курсы для пилотов и т.д. Несмотря на то, что до 2015 года в авиапарке Estonian Air останутся самолеты двух типов (Embraer и Bombardier), цель предприятия – перейти на однотипные самолеты, передаёт Postimees.

«Учитывая рыночные условия, оптимальными для нас являются самолеты с 76-88 местами, Boeing – слишком большие. Кроме того, договор об аренде Boeing у нас заканчивается», - объяснила Эскелинен.

Estonian Air вернет самолет арендодателю SMBC.

Статья продолжается после рекламы

«Boeing – большой и удобный самолет», - сказала Эскелинен, добавив, что несмотря на это они должны придерживаться поставленных целей. «С маленькими самолетами мы сможем предложить клиентам лучший график», - заключила она.