- OMX Baltic0,17%315,72
- OMX Riga0,52%881,43
- OMX Tallinn0,03%2 097,55
- OMX Vilnius0,87%1 412,26
- S&P 500−0,11%6 816,89
- DOW 30−0,56%47 916,57
- Nasdaq 0,35%22 902,9
- FTSE 100−0,03%10 600,53
- Nikkei 2251,84%56 924,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,37
- OMX Baltic0,17%315,72
- OMX Riga0,52%881,43
- OMX Tallinn0,03%2 097,55
- OMX Vilnius0,87%1 412,26
- S&P 500−0,11%6 816,89
- DOW 30−0,56%47 916,57
- Nasdaq 0,35%22 902,9
- FTSE 100−0,03%10 600,53
- Nikkei 2251,84%56 924,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,37
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Загадочные еврокюветы Эстонии
Департамент шоссейных дорог не может убедительно объяснить общественности необходимость строительства так называемых еврокюветов, которые интернет-комментаторы называют канавами-убийцами.
В Эстонии глубокие кюветы с крутым обрывом и узкими обочинами строят с 1999 года, однако европейских требований к кюветам по обочинам шоссейных дорог нет, пишет портал rus.err.ee со ссылкой на издание Eesti Paevaleht.
Полиция не собирает статистические данные о том, сколько раз в Эстонии причиной гибели на дорогах становились шоссейные обочины, сказал пресс-секретарь Департамента полиции и погранохраны Каарел Кууск.
По мнению газеты, Министерство экономики и коммуникаций должно пресечь ситуацию, при которой Департамент шоссейных дорог и организует строительство обочин, и самостоятельно оценивает уровень их безопасности.
Autor: dv. ее
Самые читаемые
3
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
- KM
Общий объём проекта оценивается в 20 миллионов евро
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную