• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Покупатели автомобилей предпочитают паркетники

    В Эстонии частный потребитель, покупая новый автомобиль, чаще всего присматривается к т. н. паркетникам.

    Как следует из анализа статистики Эстонского подразделения Swedbank за три месяца, верхние строчки рейтинга лизинга новых автомобилей в Эстонии среди частных покупателей занимают паркетники.
     По сообщению руководителя отдела лизинга частных лиц Swedbank Тармо Улла, среди приобретённых в первом квартале этого года в лизинг новых автомобилей так называемые паркетники (городские внедорожники) занимают долю в 36%. „Покупки в лизинг таких автомобилей выросли по сравнению с автомобилями среднего и малого классов“, – добавил он.
    Улла подчеркнул, что любовью к более дорогим моделям выделяется лизинговый рынок Литвы. „В Литве и прежде люди, оформляющие покупку автомобиля в лизинг, отдавали предпочтение дорогим моделям. В первом квартале внедорожники взяли в лизинг 45% литовских покупателей, что почти соответствует уровню прошлого года. В то же время в Латвии на рынке приобретаемых в лизинг новых автомобилей тон задают автомобили среднего класса, доля которых в первом квартале уже составила 40% от общего объёма лизинга.
     Из анализа Swedbank следует, что первый квартал на рынке лизинга в Латвии характеризуется уменьшением доли автомобилей малого класса и городских внедорожников. Модели, относящиеся к классу паркетников, в первом квартале заняли в Латвии 35%-ную долю рынка, доля автомобилей малого класса составила 16% приобретаемых в лизинг автомобилей. Наибольший рост на лизинговом рынке Литвы пришёлся, по результатам первых трёх месяцев этого года, на автомобили малого класса и составил 18% общего числа покупаемых в лизинг автомобилей. Возраст покупателей, по данным анализа Swedbank, в трёх странах Балтии различается довольно незначительно. „Возрастной интервал большинства покупающих автомобили в лизинг в Балтийских странах находится в пределах 31-45 лет. На эту категорию покупателей приходится более 40% клиентов лизинга. Вторая значительная группа – покупатели от 46 до 60 лет. В Эстонии эта группа в процентном отношении немного больше, чем в Латвии и Литве“, – отметил Улла.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
LHV рекомендует покупать акции компаний строительного сектора
После масштабного снижения цен на акции аналитики LHV видят большое пространство для роста акций местных строительных компаний Nordecon, Hepsor и Merko, следует из отчета LHV анализа балтийских акций.
После масштабного снижения цен на акции аналитики LHV видят большое пространство для роста акций местных строительных компаний Nordecon, Hepsor и Merko, следует из отчета LHV анализа балтийских акций.
«Эстонским выпускникам легко себя "продать"», – за что подростки хвалят и почему ругают школы Таллинна
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Эстонскую систему среднего образования принято считать одной из самых прогрессивных в Европе. Но что думают о ней сами школьники и гимназисты? Корреспонденты ДВ собрали мнения подростков о системе образования и их идеи по ее улучшению.
Военно-экономический блог Райво Варе: Россия сама удаляется от Запада
На фоне войны в Украине развивается еще один процесс: Россия (читай путинский режим) сама обрывает экономические контакты с Западом, особенно связанные с ее технологической зависимостью от европейских и американских партнеров. Тем самым государство снижает возможности давления на реализацию своих геополитических амбиций, размышляет в своем экономическом блоге обозреватель Райво Варе.
На фоне войны в Украине развивается еще один процесс: Россия (читай путинский режим) сама обрывает экономические контакты с Западом, особенно связанные с ее технологической зависимостью от европейских и американских партнеров. Тем самым государство снижает возможности давления на реализацию своих геополитических амбиций, размышляет в своем экономическом блоге обозреватель Райво Варе.