- OMX Baltic0,28%319,72
- OMX Riga−0,1%935,85
- OMX Tallinn0,28%2 085,14
- OMX Vilnius0,43%1 422,8
- S&P 500−0,13%6 969,83
- DOW 300,02%49 014,86
- Nasdaq −0,13%23 787,22
- FTSE 100−0,52%10 154,43
- Nikkei 2250,05%53 358,71
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,42
- OMX Baltic0,28%319,72
- OMX Riga−0,1%935,85
- OMX Tallinn0,28%2 085,14
- OMX Vilnius0,43%1 422,8
- S&P 500−0,13%6 969,83
- DOW 300,02%49 014,86
- Nasdaq −0,13%23 787,22
- FTSE 100−0,52%10 154,43
- Nikkei 2250,05%53 358,71
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,42
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Варе: финансирование ЭЖД нужно менять
Первое, что заявил заступивший в мае на пост председателя совета Eesti Raudtee (ЭЖД) Райво Варе, это то, что государству следует пересмотреть существующие правила управления железной дорогой.
Как показали последние данные, оборот перевозимых по железной дороге транзитных грузов в первом квартале текущего года опять упал. Доходы предприятия тоже снижаются.
По мнению Варе, модель финансирования эстонской железной дороги неадекватна и требует изменения.
«Независимо от вопросов объёмов грузоперевозок надо менять саму неадекватную модель финансирования железнодорожной инфраструктуры посредством обеспечения справедливого участия пассажироперевозок в этом, снижения нагрузки на грузоперевозки и обеспечения бoльшей их гибкости», - сказал Варе в интервью ДВ.
Подробнее на эту тему читайте в свежем номере еженедельника «Деловые Ведомости».
Похожие статьи
Новый председатель совета Eesti Raudtee Райво Варе считает, что система финансирования ЭЖД требует пересмотра.
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
3
Последние новости
Руководство крупнейшего в Эстонии КСО обвиняет друг друга
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную