- OMX Baltic0,24%292,1
- OMX Riga0,25%925,27
- OMX Tallinn0,1%1 908,46
- OMX Vilnius0,11%1 274,56
- S&P 500−0,96%6 578,11
- DOW 30−0,4%45 954,39
- Nasdaq −1,51%22 224,12
- FTSE 1000,21%9 527,65
- Nikkei 2252,65%49 823,94
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,13
- EUR/RUB0,00%92,3
- OMX Baltic0,24%292,1
- OMX Riga0,25%925,27
- OMX Tallinn0,1%1 908,46
- OMX Vilnius0,11%1 274,56
- S&P 500−0,96%6 578,11
- DOW 30−0,4%45 954,39
- Nasdaq −1,51%22 224,12
- FTSE 1000,21%9 527,65
- Nikkei 2252,65%49 823,94
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,13
- EUR/RUB0,00%92,3
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Каллас поддерживает введение дорожного сбора
Еврокомиссар по вопросам транспорта Сийм Каллас отметил на сайте Европейской комиссии, что комиссия поддерживает принятые в Германии меры для финансирования инфраструктуры.
С 2016 года в Германии будет введён дорожный сбор со всех транспортных средств, зарегистрированных в других странах. Цена наклейки на лобовое стекло будет составлять в среднем 88 евро в год.
Для Германии и других стран ЕС это логичный шаг для заполнения инвестиционной дыры, чтобы выполнить необходимые инвестиции в инфраструктуру Германии, написал Каллас.
Хотя Европейская комиссия поддерживает принятые Германией меры, её предупредили, что подобная система может оказаться дискриминирующей. «Все должны платить за использование дорог и поддержание их в порядке справедливую сумму», - считает еврокомиссар.
Каллас отметил, что хотя комиссия выступает за введённый Германией дорожный сбор, они хотят детально обсудить планируемые изменения, чтобы выяснить, не противоречат ли те каким-либо законам ЕС. Под последним подразумевают, прежде всего, антидискриминационный принцип.
Похожие статьи
Эстонские транспортные компании считают, что в Эстонии нужно ввести дорожные сборы. Министерство экономики и коммуникаций – против.
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Самые читаемые
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Адвокат Пруунсильда: извинение могло бы состояться в Европейской комиссии
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную