Удар по эстонскому транзиту

В 2013 году в порту Мууга была открыта контейнерная железнодорожная линия, через которую поставлялись комплектующие для завода Mitsubishi в Калуге.

Однако спустя два года, пару недель назад российский автопром сообщил, что временно (по меньшей мере до мая) останавливает работу завода. Продажи автомобилей в России падают, и пока нет смысла производить новые автомобили. Это, в свою очередь, означает удар по эстонскому транзитному сектору, а в особенности по предприятию Transiidikeskus, зарабатывающем на складировании контейнеров с автомобильными комплектующими. Таллиннский порт также будет меньше зарабатывать на портовых сборах, а EVR Cargo будет поставлять меньше контейнеров к эстонской границе.

По словам главы EVR Cargo Ахто Алтйыэ, пауза в поставках Mitsubishi была и в январе, поскольку на калужском заводе происходила переналадка производства. Однако в феврале прежний уровень поставок не восстановился. Контейнерные перевозки составляют 10% грузоперевозок EVR Cargo, и из них около половину составляют именно поставки частей для Mitsubishi. По словам Алтйыэ, таким образом, остановка поставок не слишком сильно сказывается на общих показателях эстонского перевозчика.