• OMX Baltic−0,36%290,31
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,27%1 907,64
  • OMX Vilnius−0,02%1 271,86
  • S&P 500−0,05%6 734,11
  • DOW 30−0,65%47 147,48
  • Nasdaq 0,13%22 900,59
  • FTSE 100−1,11%9 698,37
  • Nikkei 225−1,77%50 376,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%93,58
  • OMX Baltic−0,36%290,31
  • OMX Riga0,05%926,08
  • OMX Tallinn−0,27%1 907,64
  • OMX Vilnius−0,02%1 271,86
  • S&P 500−0,05%6 734,11
  • DOW 30−0,65%47 147,48
  • Nasdaq 0,13%22 900,59
  • FTSE 100−1,11%9 698,37
  • Nikkei 225−1,77%50 376,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,13
  • EUR/RUB0,00%93,58
  • 29.03.17, 12:00
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Как легковушку превращают в «коммерсанта»

Удивительным образом лидером среди коммерческих автомобилей оказалась Skoda, продавшая за месяц 60 таких машин. Сюрприз в том, что проданные ею «коммерсанты» – это главным образом Superb (21) и Octavia (16). Может возникнуть вопрос: как, а главное, зачем, эти легковые автомобили оказались в числе «коммерсантов»?
Как легковушку превращают  в «коммерсанта»
  • Foto: PM/SCANPIX BALTICS
Статистика
Марочная структура и динамика рынка новых легковых автомобилей Эстонии в феврале 2017 годаN марка за месяц за год02.2017 02.2016 изм., шт. изм., % 01-02.2017 01-02.2016 изм., шт. изм., %1 Toyota 197 198 -1 -1% 495 441 54 12%2 Skoda 187 204 -17 -8% 354 357 -3 -1%3 Renault 159 144 15 10% 320 271 49 18%4 Dacia 110 66 44 67% 165 121 44 36%5 Kia 108 96 12 13% 224 163 61 37%6 Volkswagen 105 112 -7 -6% 349 271 78 29%7 Peugeot 86 88 -2 -2% 185 139 46 33%8 Honda 82 104 -22 -21% 224 262 -38 -15%9 Subaru 67 55 12 22% 154 156 -2 -1%10 Nissan 62 126 -64 -51% 121 240 -119 -50%Прочие 491 492 -1 0% 1107 1066 41 4%Всего 1654 1685 -31 -2% 3698 3487 211 6%
Источник: Департамент шоссейных дорог Эстонии
Дело в том, что действующая в Эстонии система взимания и возврата налога с оборота такова, что автомобиль, купленный на фирму, выгоднее числить как автомобиль коммерческого назначения, чем легковой. Осущест­вить преобразование легковушки в «коммерсанта» несложно.
По просьбе покупателя дилеры вносят в комплектацию автомобиля несущественные изменения, после чего машина из M-категории переходит в N-категорию, то есть из легковой превращается в коммерческую. Как свидетельствует статистика, многие предприниматели Эстонии охотно пользуются этой возможностью оптимизации налогов, поскольку данная «схема» не является нарушением закона.

Статья продолжается после рекламы

Ещё один статистический показатель способный удивить – это продажи модели Renault Clio. Французский малыш симпатичен и недорог, доступен по цене от 10 600 евро, но слишком уж далёк от тех предпочтений, которые традиционно царят на эстонском авторынке. Однако в феврале его выбрали 105 покупателей, в результате чего он оказался самым востребованным автомобилем Эстонии. Суперпопулярная Skoda Octavia (93) оказалась сдвинутой на второе место, а третье досталось бюджетному кроссоверу Dacia Duster (86).
 
Autor: Виктор Филоненко

Похожие статьи

Новости
  • 28.03.17, 08:00
Eesti Energia довела до ума процесс финансирования сланцевого проекта в Иордании
Компания Attarat Power Company, долей которой владеет концерн Eesti Energia, сегодня довела до завершения процесс финансирования сланцевого проекта в Иордании, в результате чего вступила в силу возможность продажи акций Eesti Energia.
Новости
  • 03.04.17, 11:15
Fazer удалось сохранить прошлогодний оборот в условиях падения рынка
Несмотря на то, что в 2016 году на рынке хлебобулочных изделий наблюдалось падение в размере пары процентов, компании Fazer всё же удалось сохранить продажи на прошлогоднем уровне благодаря успеху новых изделий, обладающих множеством дополнительных преимуществ.
  • KM
Content Marketing
  • 13.11.25, 15:01
Думаете о расширении производства? Нарва готова вас принять
Нарва – это не просто географический объект;она постепенно становится центром развития эстонской промышленности. Благодаря новой инфраструктуре, сильной партнерской модели и пособиям из средств Фонда справедливого перехода Европейского союза, именно сейчас наступил наиболее подходящий момент для расширения своего производства или тестирования нового направления в Ида-Вирумаа.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную