• OMX Baltic−0,02%318,72
  • OMX Riga−0,11%1 013,93
  • OMX Tallinn−0,01%2 256,41
  • OMX Vilnius−0,25%1 502,59
  • S&P 500−0,4%7 561,67
  • DOW 300,1%52 347,55
  • Nasdaq −0,91%25 136,27
  • FTSE 1000,36%10 902,56
  • Nikkei 2250,53%61 142,35
  • USD/EUR0,00%0,91
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • OMX Baltic−0,02%318,72
  • OMX Riga−0,11%1 013,93
  • OMX Tallinn−0,01%2 256,41
  • OMX Vilnius−0,25%1 502,59
  • S&P 500−0,4%7 561,67
  • DOW 300,1%52 347,55
  • Nasdaq −0,91%25 136,27
  • FTSE 1000,36%10 902,56
  • Nikkei 2250,53%61 142,35
  • USD/EUR0,00%0,91
  • GBP/EUR0,00%1,2
Предназначенная для военных продукция должна отвечать повышенным требованиям к надёжности и качеству.
руководитель Milrem AS Кулдар Вяэрси.
  • руководитель Milrem AS Кулдар Вяэрси.
  • Foto: Eiko Kink
Обзор оборонной промышленности Эстонии читайте здесь.
 
Интервью ДВ дал руководитель компании по ремонту и обслуживанию броневиков Milrem AS Кулдар Вяэрси.
Что подтолкнуло собственника Milrem - Mootor Grupp – войти на рынок «оборонки»?
Это было постоянное наращивание ноу-хау и возможностей компании. Mootor Grupp обладает многолетним опытом обслуживания, ремонта и модернизации тяжёлой техники. Например, входящее в группу предприятие Busland является надёжным партнёром крупнейших скандинавских автобусных компаний. На базе опыта, приобретённого работой с тяжёлой техникой, входящая в концерн компания SEBE (далее Milrem) участвовала в гостендерах на обслуживание и ремонт оборонной техники. Компания считает важным также развитие инженерной компетенции. В результате анализа тенденций технологического развития и компетенции университетов Эстонии она решила инвестировать в развитие беспилотного наземного транспорта. Сегодня этот проект с успехом вышел на международный уровень. Компания Milrem считает крайне важным быть в любой ситуации надёжным партнёром Оборонительных войск Эстонии и участвовать в обеспечении госбезопасности.
Вам приходится обслуживать только ту технику, что дислоцируется в Эстонии, или также из других стран НАТО? (если это можно разглашать)
В данный момент мы предлагаем пожизненную сервисную услугу только находящемуся в Эстонии транспорту, но мы готовы осуществлять обслуживание техники в других странах, например, в регионах осуществления миссий.
В январе 2014 Milrem подало Министерству обороны на конкурс проект беспилотного гусеничного бронетранспортера, и Министерство решило оказать проекту помощь на 37 615 евро. Очевидно, эта сумма покрыла не очень большую долю от необходимых затрат. Остальные затраты покрывали частные инвестиции?
Да, остальную часть финансирует сама компания. Сегодня инвестиции стали значительно больше, поскольку проект разросся до международного уровня.
Есть особый правовой режим для продукции частного предприя­тия, военного назначения? Может ли государство ограничить право продажи продукта определённым лицам? Если, например, производителя не устраивает цена, предложенная Минобороны Эстонии, а условная Саудовская Аравия предложит больше, вы можете продавать туда?
Конечно, это большое признание, когда своя страна пользуется изделиями, но эстонские предприятия оборонной промышленности - сильные игроки как раз на экспортных рынках. Экспорт оборонной техники регулирует Закон о стратегических товарах, на основании которых действует также комиссия по стратегическим товарам. Перед продажей оборонной техники необходимо получить у комиссии разрешение на это. 
Когда в одной единице техники используется множество дорогих технологий, разработанных партнёрами из других стран, не слишком ли это усложняет процесс реализации? Имею в виду определение цены, стоимости прав на те или иные элементы и т.п. Предполагаю, что они определяются изначально контрактами с партнёрами ещё при разработке техники. Но ведь потом возникают дополнительные вопросы: обновление, обслуживание, изменение цены и условий пользования… такие проблемы возможны?
Это распространённая в мире и (оборонной) промышленности практика, поэтому мы можем подтвердить, что таких проблем не возникнет.
Предприятие планирует инвестировать средства в строительство новой мастерской в Таллинне со всеми необходимыми для обслуживания тяжёлой техники средствами и модулями. Это будет только на частные средства или государство оказывает поддержку? 
В рабочие места компания Milrem инвестирует собственные средства.
В начале 2015 г. на AS Milrem было 2 работника, а в конце года уже 20. Сколько сейчас работников? Какой у вас уровень зарплат? Средний или выше?
Сейчас в компании Milrem работает около 50 человек. Мы высоко ценим своих сотрудников и их навыки, и поэтому у нас выше уровень зарплат.
Наш традиционный вопрос: как вы оцениваете бизнес-климат Эстонии?
Существенным плюсом Эстонии является простота бюрократических процессов. Запуск предприятия и дальнейшее общение с государством сделаны максимально удобными и быстрыми. Это существенное преимущество, которое мы можем оценить в сравнении с другими странами.
Беспокоит то, что в экономической политике Эстонии нет чётко сформулированного видения и цели, которые были бы двигателем нашего долгосрочного развития и экономического роста. Есть различные небольшие цели, но отсутствует видение, как сделать Эстонию более сильной через 10 или 20 лет. В результате наши планы развития относительно краткосрочны и имеют расплывчатое влияние.
Autor: Анастасия Тидо

Похожие статьи

Последние новости

Новости
  • 13.11.26, 18:56
RKIK отменил тендер на строительство дорог к оборонному промпарку. Участник: «Многое придется делать заново»
Новости
  • 13.11.26, 17:50
Топ-менеджер Maag вышел из правления компаний: «Я хочу сосредоточиться на одной работе»
Новости
  • 13.11.26, 17:22
Строительство АЭС в Канаде, которая служит образцом для эстонского проекта, дорожает и затягивается
Новости
  • 13.11.26, 17:05
Суд запретил владельцу строительной фирмы, переписавшему ее на танкиста, заниматься бизнесом
Новости
  • 13.11.26, 16:46
Делов-то! Ничего личного: дроны все ближе, моралисты победили Nvidia, а русские книги исчезают с полок
Новости
  • 13.11.26, 14:25
Bild: Россия требует выхода Финляндии из НАТО и запрета на размещение военных баз в Эстонии, Латвии и Литве
Новости
  • 13.11.26, 13:54
Outlooki ja Teamsi kasutamine on teist päeva järjest häiritud
Глава Microsoft в Эстонии: «К сожалению, ничего не могу сказать»
Новости
  • 13.11.26, 13:04
Предприниматель из Тарту: дети не обязаны продолжать бизнес

Сейчас в фокусе

Что было бы, если бы вы не тронули вторую ступень? Мы посчитали
Подсказка
  • 12.11.26, 06:00
Что было бы, если бы вы не тронули вторую ступень? Мы посчитали
Урмас Сыырумаа выступает за семейный фонд, а не за простое разделение имущества на части, поскольку большие деньги почти всегда приводят к конфликтам.
Интервью
  • 12.11.26, 09:36
Урмас Сыырумаа не стал бы распределять все свое имущество между детьми: меньше соблазнов и конфликтов
От краха Evicon Ehitus пострадали сотни субподрядчиков.
Новости
  • 12.11.26, 08:35
Главный подрядчик, задолжавший миллионы, обанкротился. «Я хочу поделиться вынесенными уроками»
Сомнительные кредиты и платежи привлекли внимание
По данным The Wall Street Journal, совет директоров Nvidia проводит заседание, чтобы решить, следует ли отстранить Хуанга от должности генерального директора.
Биржа
  • 12.11.26, 08:44
Глава Nvidia влип уже во второй любовный скандал
Компания готовится к его отставке
Самый высокий доход в Финляндии в прошлом году зарегистрировал основатель Wolt Микко Аксели Кууси или просто Мики.
Новости
  • 12.11.26, 17:38
37-летний предприниматель за год заработал в Финляндии 132 миллиона евро
Прийт Хумал и Парвел Пруунсильд в суде: оба были оправданы по уголовному делу.
Новости
  • 12.11.26, 12:44
Суд взыскал с государства в пользу Пруунсильда и Хумала рекордную компенсацию ущерба
«Находимся ли мы на том уровне, на котором хотели бы быть? Думаю, нам еще предстоит пройти долгий путь, как и всем странам НАТО, поскольку современные воздушные угрозы так быстро изменились и развились», – заявил премьер-министр Кристен Михал.
Новости
  • 12.11.26, 08:15
Михал: Эстония в безопасности, но угроза дронов требует новых возможностей. «Нам еще предстоит долгий путь»
“Рой дронов, летавший возле российского военного корабля, прилетел из России”
При длительной езде по теплому и сухому асфальту шипы зимних шин быстрее изнашиваются, поэтому важно правильно выбрать время для их замены. Заранее согласованный визит в сервис позволит выбрать подходящее время и при необходимости организовать заказ новых шин. Если при проверке имеющегося комплекта обнаружится проблема, будет время ее решить.
  • KM
Content Marketing
  • 28.10.26, 12:08
Начинается сезон зимних шин: как подготовиться до первого гололеда

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную