- OMX Baltic1,2%296,03
- OMX Riga−0,05%923,88
- OMX Tallinn1,27%1 953,07
- OMX Vilnius0,49%1 279,4
- S&P 5000,69%6 812,61
- DOW 300,67%47 427,12
- Nasdaq 0,82%23 214,69
- FTSE 1000,02%9 693,93
- Nikkei 225−0,04%50 144,76
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,32
- OMX Baltic1,2%296,03
- OMX Riga−0,05%923,88
- OMX Tallinn1,27%1 953,07
- OMX Vilnius0,49%1 279,4
- S&P 5000,69%6 812,61
- DOW 300,67%47 427,12
- Nasdaq 0,82%23 214,69
- FTSE 1000,02%9 693,93
- Nikkei 225−0,04%50 144,76
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,32
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Успешный камбэк на биржу
Итальянский производитель шин Pirelli вернулся на биржу и достиг второго по величине результата в Европе в этом году.
Pirelli не новичок на Миланской фондовой бирже — он был зарегистрирован там уже в 1922 году. Сама компания основана в 1872 году. Однако, в 2015 году концерн исчез с биржи, когда его купил китайский консорциум за 7,1 млрд долларов, возглавляемый ChemChinом.
В этом году китайцы решили вернуть Pirelli на биржу и, по данным Reuters, сократили свой холдинг в компании до 45% и одной акции.
Вчера был первый день торгов для Pirelli, акции которого упали сразу на 3,4% и закрылись на отметке 6,47 евро, передает Bloomberg.
По оценке экспертов, IPO Pirelli составило 2,6 млрд евро, что сделало итальянцев вторыми в Европе после Allied Irish Bank, который держит рекорд для IPO стоимостью три миллиарда евро.
Похожие статьи
Кандидат на пост нового главы Федеральной резервной системы Кевин Уорш подверг критике деятельность ФРС и назвал центральный банк слугой биржи, передает CNBC.
Ford Motor сократит расходы на $14 млрд и откажется от разработки некоторых моделей автомобилей. Новый гендиректор компании Джим Хэкетт собирается сконцентрировать усилия на кроссоверах и внедорожниках (SUV), грузовиках, электромобилях (EV) и технологиях автономного вождения, передает Bloomberg.
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Самые читаемые
3
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную