- OMX Baltic0,21%293,43
- OMX Riga0,28%913,34
- OMX Tallinn0,05%1 962,35
- OMX Vilnius0,26%1 230,91
- S&P 5000,69%6 646
- DOW 300,41%46 209,29
- Nasdaq 1,14%22 516,16
- FTSE 1000,21%9 228,11
- Nikkei 2251,15%45 303,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,04
- OMX Baltic0,21%293,43
- OMX Riga0,28%913,34
- OMX Tallinn0,05%1 962,35
- OMX Vilnius0,26%1 230,91
- S&P 5000,69%6 646
- DOW 300,41%46 209,29
- Nasdaq 1,14%22 516,16
- FTSE 1000,21%9 228,11
- Nikkei 2251,15%45 303,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,04
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Успешный камбэк на биржу
Итальянский производитель шин Pirelli вернулся на биржу и достиг второго по величине результата в Европе в этом году.
Pirelli не новичок на Миланской фондовой бирже — он был зарегистрирован там уже в 1922 году. Сама компания основана в 1872 году. Однако, в 2015 году концерн исчез с биржи, когда его купил китайский консорциум за 7,1 млрд долларов, возглавляемый ChemChinом.
В этом году китайцы решили вернуть Pirelli на биржу и, по данным Reuters, сократили свой холдинг в компании до 45% и одной акции.
Вчера был первый день торгов для Pirelli, акции которого упали сразу на 3,4% и закрылись на отметке 6,47 евро, передает Bloomberg.
По оценке экспертов, IPO Pirelli составило 2,6 млрд евро, что сделало итальянцев вторыми в Европе после Allied Irish Bank, который держит рекорд для IPO стоимостью три миллиарда евро.
Похожие статьи
Кандидат на пост нового главы Федеральной резервной системы Кевин Уорш подверг критике деятельность ФРС и назвал центральный банк слугой биржи, передает CNBC.
Ford Motor сократит расходы на $14 млрд и откажется от разработки некоторых моделей автомобилей. Новый гендиректор компании Джим Хэкетт собирается сконцентрировать усилия на кроссоверах и внедорожниках (SUV), грузовиках, электромобилях (EV) и технологиях автономного вождения, передает Bloomberg.
В течение многих лет натрий-ионные батареи считались скорее перспективной теорией, чем практическим решением. Учёные и инженеры по всему миру верили в их потенциал, но массовое применение оставалось недостижимым. Теперь ситуация меняется.
Самые читаемые
1
«Не вызывает никаких эмоций»
2
Законопроект: государство будет финансово поддерживать только эстоноязычные частные школы
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Кристен Михал на конференции Äriplaan 2026: я не обвенчан с должностью председателя партии
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную