• Поделиться:

    «Государство покровительствует Ида-Вирумаа»

    Член правления Alexela Group Марти ХяэльФото: Лийз Трейманн

    На конференции, посвященной инвестициям в Палдиски, неоднократно звучало, что государство покровительствует Ида-Вирумаа, тогда как бизнес-среда в Палдиски существует скорее за свой счет.

    Глава волостного собрания Ляэне-Харью Кюлли Таммур сказала, что сейчас Палдиски гораздо ближе к тому чуду, о котором говорили десять лет назад и забыли в последние годы.
    «Мечтать хорошо, но нужно отдавать себе отчет, что нужно желание и деньги», - сказала она и добавила, что дешевое жилье и близость к Таллинну по-прежнему остаются одними из привлекательных аспектов города.
    Член правления Харьюского центра предпринимательства и развития Ханнес Оянг отметил, что, с точки зрения производства и промышленности, у города и региона в целом всё есть.
    «Но я не уверен, достаточно ли здесь знаний и компетенции для развития в этих областях», - отметил он, добавив, что специалисты в принципе готовы переезжать в регион, однако для этого необходимо создавать предприятия.
    С ним согласился и член правления фонда «Развитие промышленных зон Ида-Вирумаа» Теэт Куусмик, который сказал, что современные и интересные предприятия действительно способны привлекать специалистов из других регионов: «Переезжать готовы, если есть подходящая работа и достойная зарплата». Однако, по его словам, проблема недостатка высококвалифицированной рабочей силы актуальна для всей страны, поэтому многие местные предприятия предпочитают привозить рабочую силу из-за рубежа, а не конкурировать на местном уровне.
    Если взглянуть на планы Палдиски, то вскоре тут действительно может появиться ряд важных объектов и предприятий.
    «ЛНГ-терминал, этаноловый завод, парки ветряков и солнечных генераторов, которые решат проблемы не только региона, но и Эстонии», - заметил член правления компании Alexela Group Марти Хяэль. Но он отметил, что для воплощения всех этих планов необходима поддержка государства, чего местные предприниматели не особо ощущают.
    «Точнее, ощущают, что поддержка государства есть, но в одном месте - в Ида-Вирумаа. Поэтому местные бизнесмены делают всё за свои деньги», - сказал он, отметив, что СПГ-терминал в Палдиски появится несмотря ни на что.
    Куусмик, как представитель бизнеса в Ида-Вирумаа на конференции, парировал слова Хяэля. «Не думаю, что государство особым образом покровительствует Ида-Вирумаа. Регион аргументированно сумел разъяснить, что можно было бы сделать для поддержки региона», - пояснил Куусмик то внимание, которое государство уделяет Ида-Вирумаа. «Я надеюсь, что Палдиски тоже сможет сформулировать свои запросы лучше», - высказал он.
    Поделиться:
  • Самое читаемое

LHV: акции Coop переоценены - время продавать
LHV опубликовал свежий анализ акций банка Coop. Аналитики LHV обращают внимание на то, что хоть рост Coop и соответствует их ожиданиям, показатели роста и доходности в третьем квартале были скорее нейтральными.
LHV опубликовал свежий анализ акций банка Coop. Аналитики LHV обращают внимание на то, что хоть рост Coop и соответствует их ожиданиям, показатели роста и доходности в третьем квартале были скорее нейтральными.
Эксперт: коммерческая недвижимость подорожает на 20-30%
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Нехватка водителей грузовиков: растущая проблема, которая требует решения
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.