Пропустить меню
- Новости
- Аскур Алас
- 17 сентября 2019 в 4:49
Новые дороги должны быть платными?
Мнения общественных лидеров, руководителей, бизнесменов о том, как финансировать реконструкцию главных шоссейных дорог страны, различны. Много сторонников у модели частно-государственного партнёрства (РРР – private-public partnership), но здесь есть свои нюансы.
«Единственная возможность обойти бюджетные правила - построить платную дорогу, платежи за пользование которой будут превышать госдотации», - сказал Таави РыйвасФото: Andres HaabuУже есть подписка? Нажмите, чтобы войти!Оформите подписку на «Деловые ведомости»Обращаем ваше внимание, что у Вас есть право запретить использование Ваших контактных данных для маркетинга похожих продуктов или услуг. Для этого свяжитесь с AS Äripäev по адресу [email protected] или телефону 667 0099.- Самое читаемое
Статьи по теме
- Mнения
- Райво Варе
- 12 сентября 2019 в 12:41
Это полная чушь, что нам вовсе даже и не нужны четырёхрядные дороги, чушь, не выдерживающая никакой критики с точки зрения как общего экономического, так и регионального развития, считает предприниматель и обозреватель Райво Варе.- Новости
- Аскур Алас
- 16 сентября 2019 в 13:39
Часть первая: на какие деньги перестраивать автомагистрали?- Новости
- Аллан Раявее
- 30 августа 2019 в 10:54
Использование модели государственно-частного партнерства (Public Private Partnership, PPP) при строительстве государством четырехполосных шоссейных дорог - неплохой план, но для Эстонии с ее маленьким государственным долгом было бы дешевле строить эти шоссе за счет заемного капитала, считает руководитель Nordecon Герд Мюллер.
Таавет Хинрикус инвестировал в стартап бывших сотрудников
Стартап Lightyear, основанный двумя бывшими сотрудниками Wise, привлек 10 млн долларов, пишет
Стартап Lightyear, основанный двумя бывшими сотрудниками Wise, привлек 10 млн долларов, пишет
Подпишитесь на новостную рассылку ДВ и получайте главные экономические новости Эстонии каждый день.
Местные выборы: сохранят ли центристы власть в Таллинне?
Расхожая истина о том, что местные выборы – это о дорогах и канализации в отличие от парламентских, которые о государстве и большой политике, родилась, конечно, не на пустом месте, но верна лишь отчасти, потому что описывает то, как следовало бы быть и хотелось бы, а не как бывает на самом деле, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Расхожая истина о том, что местные выборы – это о дорогах и канализации в отличие от парламентских, которые о государстве и большой политике, родилась, конечно, не на пустом месте, но верна лишь отчасти, потому что описывает то, как следовало бы быть и хотелось бы, а не как бывает на самом деле, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.