«Рабы фур»: как литовские предприниматели эксплуатируют иммигрантов

OMX Baltic0,02%309,53
OMX Riga−0,17%900,83
OMX Tallinn−0,02%2 102,87
OMX Vilnius−0,2%1 444,27
S&P 500−0,57%7 511,35
DOW 300,64%51 999,67
Nasdaq −1,15%26 376,34
FTSE 1000,61%10 494,21
Nikkei 2250,79%69 952,97
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%84,18

OMX Baltic0,02%309,53
OMX Riga−0,17%900,83
OMX Tallinn−0,02%2 102,87
OMX Vilnius−0,2%1 444,27
S&P 500−0,57%7 511,35
DOW 300,64%51 999,67
Nasdaq −1,15%26 376,34
FTSE 1000,61%10 494,21
Nikkei 2250,79%69 952,97
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%84,18

Литовские автоперевозчики находятся на грани краха: годовая квота на допуск к работе водителей из третьих стран была заполнена уже в мае, и сейчас на рынке царит серьезная нехватка водителей грузовиков. Литовское правительство обсуждало вопрос увеличения квоты два месяца, однако решение оказалось неутешительным. Возможно, что на ситуацию повлияло и недавно выпущенное расследование «Рабы фур», которое проливает свет на бесчеловечные условия, с которыми приходится сталкиваться иммигрантам.

dv.ee

Скриншот из расследования "Рабы фур".

Согласно квоте, в 2021 году в транспортном секторе Литвы могут быть трудоустроены в общей сложности 11 600 водителей из третьих стран. В мае квота была заполнена, и ассоциация дорожных перевозчиков Linava потребовала у государства разрешения на ввоз еще 15 000 водителей, пишут Logistikauudised.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!