«Рабы фур»: как литовские предприниматели эксплуатируют иммигрантов

OMX Baltic0,2%307,75
OMX Riga−0,24%900,07
OMX Tallinn0,04%2 098,52
OMX Vilnius0,55%1 447,56
S&P 5001,08%7 500,58
DOW 300,14%51 564,7
Nasdaq 1,91%26 517,93
FTSE 100−0,35%10 363,27
Nikkei 2250,28%71 250,06
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%83,83

OMX Baltic0,2%307,75
OMX Riga−0,24%900,07
OMX Tallinn0,04%2 098,52
OMX Vilnius0,55%1 447,56
S&P 5001,08%7 500,58
DOW 300,14%51 564,7
Nasdaq 1,91%26 517,93
FTSE 100−0,35%10 363,27
Nikkei 2250,28%71 250,06
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%83,83

Литовские автоперевозчики находятся на грани краха: годовая квота на допуск к работе водителей из третьих стран была заполнена уже в мае, и сейчас на рынке царит серьезная нехватка водителей грузовиков. Литовское правительство обсуждало вопрос увеличения квоты два месяца, однако решение оказалось неутешительным. Возможно, что на ситуацию повлияло и недавно выпущенное расследование «Рабы фур», которое проливает свет на бесчеловечные условия, с которыми приходится сталкиваться иммигрантам.

dv.ee

Скриншот из расследования "Рабы фур".

Согласно квоте, в 2021 году в транспортном секторе Литвы могут быть трудоустроены в общей сложности 11 600 водителей из третьих стран. В мае квота была заполнена, и ассоциация дорожных перевозчиков Linava потребовала у государства разрешения на ввоз еще 15 000 водителей, пишут Logistikauudised.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!