«Рабы фур»: как литовские предприниматели эксплуатируют иммигрантов

OMX Baltic0,05%309,96
OMX Riga−0,22%905,97
OMX Tallinn0,00%2 105,18
OMX Vilnius0,22%1 445,36
S&P 500−0,74%7 553,68
DOW 30−1,21%50 687,07
Nasdaq −0,89%26 853,98
FTSE 100−0,85%10 244,86
Nikkei 225−1,36%67 470,69
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%86,08

OMX Baltic0,05%309,96
OMX Riga−0,22%905,97
OMX Tallinn0,00%2 105,18
OMX Vilnius0,22%1 445,36
S&P 500−0,74%7 553,68
DOW 30−1,21%50 687,07
Nasdaq −0,89%26 853,98
FTSE 100−0,85%10 244,86
Nikkei 225−1,36%67 470,69
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%86,08

Литовские автоперевозчики находятся на грани краха: годовая квота на допуск к работе водителей из третьих стран была заполнена уже в мае, и сейчас на рынке царит серьезная нехватка водителей грузовиков. Литовское правительство обсуждало вопрос увеличения квоты два месяца, однако решение оказалось неутешительным. Возможно, что на ситуацию повлияло и недавно выпущенное расследование «Рабы фур», которое проливает свет на бесчеловечные условия, с которыми приходится сталкиваться иммигрантам.

dv.ee

Скриншот из расследования "Рабы фур".

Согласно квоте, в 2021 году в транспортном секторе Литвы могут быть трудоустроены в общей сложности 11 600 водителей из третьих стран. В мае квота была заполнена, и ассоциация дорожных перевозчиков Linava потребовала у государства разрешения на ввоз еще 15 000 водителей, пишут Logistikauudised.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!