«Рабы фур»: как литовские предприниматели эксплуатируют иммигрантов

OMX Baltic−0,44%308,65
OMX Riga0,09%906,42
OMX Tallinn−0,06%2 103,83
OMX Vilnius0,05%1 470,28
S&P 500−0,45%7 503,85
DOW 30−0,25%52 925,15
Nasdaq −1,16%25 818,69
FTSE 100−1,43%10 513,23
Nikkei 225−2,11%66 819,05
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%86,99

OMX Baltic−0,44%308,65
OMX Riga0,09%906,42
OMX Tallinn−0,06%2 103,83
OMX Vilnius0,05%1 470,28
S&P 500−0,45%7 503,85
DOW 30−0,25%52 925,15
Nasdaq −1,16%25 818,69
FTSE 100−1,43%10 513,23
Nikkei 225−2,11%66 819,05
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%86,99

Литовские автоперевозчики находятся на грани краха: годовая квота на допуск к работе водителей из третьих стран была заполнена уже в мае, и сейчас на рынке царит серьезная нехватка водителей грузовиков. Литовское правительство обсуждало вопрос увеличения квоты два месяца, однако решение оказалось неутешительным. Возможно, что на ситуацию повлияло и недавно выпущенное расследование «Рабы фур», которое проливает свет на бесчеловечные условия, с которыми приходится сталкиваться иммигрантам.

dv.ee

Скриншот из расследования "Рабы фур".

Согласно квоте, в 2021 году в транспортном секторе Литвы могут быть трудоустроены в общей сложности 11 600 водителей из третьих стран. В мае квота была заполнена, и ассоциация дорожных перевозчиков Linava потребовала у государства разрешения на ввоз еще 15 000 водителей, пишут Logistikauudised.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!