«Рабы фур»: как литовские предприниматели эксплуатируют иммигрантов

OMX Baltic0,05%309,46
OMX Riga0,16%902,4
OMX Tallinn−0,03%2 103,26
OMX Vilnius0,01%1 447,15
S&P 5001,65%7 554,29
DOW 300,92%51 671,03
Nasdaq 3,07%26 683,94
FTSE 100−0,39%10 430,62
Nikkei 225−0,12%69 234,42
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%83,95

OMX Baltic0,05%309,46
OMX Riga0,16%902,4
OMX Tallinn−0,03%2 103,26
OMX Vilnius0,01%1 447,15
S&P 5001,65%7 554,29
DOW 300,92%51 671,03
Nasdaq 3,07%26 683,94
FTSE 100−0,39%10 430,62
Nikkei 225−0,12%69 234,42
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%83,95

Литовские автоперевозчики находятся на грани краха: годовая квота на допуск к работе водителей из третьих стран была заполнена уже в мае, и сейчас на рынке царит серьезная нехватка водителей грузовиков. Литовское правительство обсуждало вопрос увеличения квоты два месяца, однако решение оказалось неутешительным. Возможно, что на ситуацию повлияло и недавно выпущенное расследование «Рабы фур», которое проливает свет на бесчеловечные условия, с которыми приходится сталкиваться иммигрантам.

dv.ee

Скриншот из расследования "Рабы фур".

Согласно квоте, в 2021 году в транспортном секторе Литвы могут быть трудоустроены в общей сложности 11 600 водителей из третьих стран. В мае квота была заполнена, и ассоциация дорожных перевозчиков Linava потребовала у государства разрешения на ввоз еще 15 000 водителей, пишут Logistikauudised.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!