«Рабы фур»: как литовские предприниматели эксплуатируют иммигрантов

OMX Baltic−0,26%311,98
OMX Riga0,11%910,73
OMX Tallinn−0,33%2 116,05
OMX Vilnius0,1%1 506,34
S&P 500−1,01%7 457,69
DOW 30−0,77%52 146,42
Nasdaq −1,4%25 520,24
FTSE 1000,27%10 600,37
Nikkei 225−4,03%64 141,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%89,56

OMX Baltic−0,26%311,98
OMX Riga0,11%910,73
OMX Tallinn−0,33%2 116,05
OMX Vilnius0,1%1 506,34
S&P 500−1,01%7 457,69
DOW 30−0,77%52 146,42
Nasdaq −1,4%25 520,24
FTSE 1000,27%10 600,37
Nikkei 225−4,03%64 141,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%89,56

Литовские автоперевозчики находятся на грани краха: годовая квота на допуск к работе водителей из третьих стран была заполнена уже в мае, и сейчас на рынке царит серьезная нехватка водителей грузовиков. Литовское правительство обсуждало вопрос увеличения квоты два месяца, однако решение оказалось неутешительным. Возможно, что на ситуацию повлияло и недавно выпущенное расследование «Рабы фур», которое проливает свет на бесчеловечные условия, с которыми приходится сталкиваться иммигрантам.

dv.ee

Скриншот из расследования "Рабы фур".

Согласно квоте, в 2021 году в транспортном секторе Литвы могут быть трудоустроены в общей сложности 11 600 водителей из третьих стран. В мае квота была заполнена, и ассоциация дорожных перевозчиков Linava потребовала у государства разрешения на ввоз еще 15 000 водителей, пишут Logistikauudised.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!