«Рабы фур»: как литовские предприниматели эксплуатируют иммигрантов

OMX Baltic0,27%312,62
OMX Riga−0,1%916,08
OMX Tallinn0,18%2 120,35
OMX Vilnius0,27%1 499,78
S&P 500−0,16%7 531,62
DOW 30−0,09%52 460,82
Nasdaq −0,17%26 063,65
FTSE 100−0,13%10 515,92
Nikkei 2251,49%68 751,51
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%88,64

OMX Baltic0,27%312,62
OMX Riga−0,1%916,08
OMX Tallinn0,18%2 120,35
OMX Vilnius0,27%1 499,78
S&P 500−0,16%7 531,62
DOW 30−0,09%52 460,82
Nasdaq −0,17%26 063,65
FTSE 100−0,13%10 515,92
Nikkei 2251,49%68 751,51
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%88,64

Литовские автоперевозчики находятся на грани краха: годовая квота на допуск к работе водителей из третьих стран была заполнена уже в мае, и сейчас на рынке царит серьезная нехватка водителей грузовиков. Литовское правительство обсуждало вопрос увеличения квоты два месяца, однако решение оказалось неутешительным. Возможно, что на ситуацию повлияло и недавно выпущенное расследование «Рабы фур», которое проливает свет на бесчеловечные условия, с которыми приходится сталкиваться иммигрантам.

dv.ee

Скриншот из расследования "Рабы фур".

Согласно квоте, в 2021 году в транспортном секторе Литвы могут быть трудоустроены в общей сложности 11 600 водителей из третьих стран. В мае квота была заполнена, и ассоциация дорожных перевозчиков Linava потребовала у государства разрешения на ввоз еще 15 000 водителей, пишут Logistikauudised.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!