ЕС планирует вмешаться, чтобы сбить цену на электричество

Резкое подорожание электричества поставило местные самоуправления перед серьезной проблемой: каким образом сохранить оказание услуг на прежнем уровне и при этом не перерасходовать бюджет.

Впереди крайне сложная зима. Новому правительству стоило бы отбросить в сторону идеологические догмы вместо того, чтобы цепляться за отношение «мы перетерпим»: реальность может оказаться очень болезненной, пишет исполнительный директор Эстонского союза топливных фирм Март Раамат.

Останется ли электричество столь же дорогим? Какую роль играет в подорожании «зеленый поворот»? При каких условиях мы снова смогли бы радоваться низким ценам? Объясняет журналист Äripäev Кристьян Прууль.

После рекордного скачка цены на электричество громче стали раздаваться голоса, поддерживающие уход Эстонии с электробиржи Nord Pool. Но если мы действительно хотим покинуть общий рынок, нам надо будет решить немало проблем.

Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.