- OMX Baltic−0,08%319,11
- OMX Riga0,25%974,04
- OMX Tallinn−0,04%2 229,1
- OMX Vilnius0,14%1 511,62
- S&P 500−1,33%7 701,44
- DOW 30−0,41%51 456,98
- Nasdaq −2,08%26 639,85
- FTSE 1000,7%10 724,86
- Nikkei 225−0,05%67 744,29
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,28
- OMX Baltic−0,08%319,11
- OMX Riga0,25%974,04
- OMX Tallinn−0,04%2 229,1
- OMX Vilnius0,14%1 511,62
- S&P 500−1,33%7 701,44
- DOW 30−0,41%51 456,98
- Nasdaq −2,08%26 639,85
- FTSE 1000,7%10 724,86
- Nikkei 225−0,05%67 744,29
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,28
Разбор ДВ: окупает ли себя инвестиция в аккумуляторы для солнечных батарей
Из-за скачков цен на электричество солнечные батареи и системы накопления энергии вызывают все больше интереса. Но если солнечная энергия уже активно вырабатывается и продается в Эстонии, то аккумуляторы до сих пор были менее востребованными. «Деловые ведомости» разбирались, насколько такая система оправдывает сделанные в нее вложения.
Чтобы выяснить, насколько выгодна инвестиция, сперва нужно понять, на какой срок она делается. Период использования литий-железо-фосфатных аккумуляторов или LiFePO значительно более ограничен, чем срок жизни самих солнечных батарей. В среднем это 6000 циклов полной зарядки, то есть, в зависимости от интенсивности использования – от 8 до 16 лет. Однако тут многое зависит от того, насколько правильно вы используете эту установку.
Похожие статьи
Получить счет, из которого следует, что заплатить должны не вы, а вам, всегда приятно. В свете же нынешних цен на электроэнергию получить минусовой счет за электричество – вообще больше похоже на чудо. Однако благодаря 10 солнечным панелям для меня это стало возможным. И сразу же возник вопрос: а можно как-то увеличить этот минус? Если коротко – можно.
Финский стартап Tespack первым произвел пауэрбанки, работающие как от розетки, так и от солнца, и предназначенные для массового пользователя. В числе прочего их используют космонавты для имитации марсианских условий в Антарктиде при температуре минус 45 градусов. Кроме того, технология позволяет обустраивать школы вдали от цивилизации, куда не проедет ни одна машина.
Майкол ездил на Ferrari и Lamborghini, но, если нужно выбрать автомобиль, на котором действительно хочется ездить каждый день, он предпочел бы Chevrolet Corvette C8. «Он выглядит, как суперкар, и на нем действительно можно ездить», — такими словами Майкол представляет новую жемчужину своей коллекции.
Самые читаемые
2
5
Последние новости
Акция за день подорожала почти на 5%
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную