Средняя прибыль от основной деятельности у автоперевозчиков в прошлом году по сравнению с экспедиторами была в пять раз меньше: если экспедиторская фирма заработала в среднем около 457 000 евро операционной прибыли, то у компании-перевозчика она составила всего 90 000. При этом пятая часть автоперевозчиков и вовсе осталась в минусе.
Сайт Logistikauudised сравнил экономические показатели экспедиторов и автоперевозчиков, уже представивших годовой отчет за 2019 год. Согласно поданным отчетам за прошлый год, из 44 экспедиторских компаний шесть показали более 1 млн евро операционной прибыли, причем три из них – даже более двух миллионов. В то же время из сдавших к настоящему моменту отчет 125 автоперевозчиков ни у одного прибыль не превысила миллион евро.
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.