Почему строительство в Эстонии отстает от времени?

Viru Keemia Grupp (VKG), которая два года назад обнародовала планы по строительству целлюлозного завода, определилась с местом его строительства. Завод планируется построить в Аа – деревне в волости Люганузе в уезде Ида-Вирумаа. Местные жители относятся к этой идее настороженно, пишет ERR.

В Юри, в волости Раэ, в четверг был заложен краеугольный камень нового офисного и производственного здания стоимостью 12 миллионов евро для Repligen Corporation, компании, зарегистрированной в до сих пор относительно малоизвестной в Эстонии области фармацевтической биотехнологии.

Новый Таллиннский центральный рынок должен начать работу через два года, до тех пор рынок будет оставаться открытым, а на время строительства планируется построить временное здание. Помимо того, по соседству уже в ближайшее время начнется реконструкция улицы Ластекоду.

В этом году на строительство шоссейных дорог не хватает примерно 100 млн евро, а в последующие годы, по словам генерального директора Департамента транспорта Прийта Саука, согласно нынешним планам, ожидается еще больший дефицит финансирования.

Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.