Госконтролер: цели Rail Baltic нереалистичны, ситуация лишь усугубляется

OMX Baltic0,12%313,18
OMX Riga0,06%910,25
OMX Tallinn0,15%2 126,2
OMX Vilnius0,47%1 511,88
S&P 500−1,01%7 457,69
DOW 30−0,77%52 146,42
Nasdaq −1,4%25 520,24
FTSE 100−0,36%10 562,02
Nikkei 225−4,03%64 141,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%89,54

OMX Baltic0,12%313,18
OMX Riga0,06%910,25
OMX Tallinn0,15%2 126,2
OMX Vilnius0,47%1 511,88
S&P 500−1,01%7 457,69
DOW 30−0,77%52 146,42
Nasdaq −1,4%25 520,24
FTSE 100−0,36%10 562,02
Nikkei 225−4,03%64 141,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,18
EUR/RUB0,00%89,54

В предпоследний день мая главе Генерального директората Европейской комиссии по транспорту и мобильности Магде Копчиньской, находившейся с визитом в Эстонии, был вручен символический железнодорожный билет на первый поезд Rail Baltic до Варшавы, отправление которого обещают на билете в 2030 году. Всего через восемь дней после вручения билета выяснилось, что незадачливый гость, поверивший обещаниям, может в 2030 году так и остаться со своим багажом на холодном зимнем перроне Юлемисте, пишет госконтролер Янар Хольм.

Янар Хольм

Госконтролер Янар Хольм.
Foto: Raul Mee

А именно, председатель правления Rail Baltic Estonia OÜ Анвар Салометс в интервью Postimees («Срок завершения строительства Rail Baltic отодвигается еще дальше», 7 июня 2024 года) пояснил, что официальной датой завершения строительства остается 2030 год, но в действительности открытие железной дороги возможно в третьем квартале 2031 года.

Всего за восемь дней срок строительства железной дороги увеличился на три четверти года. В данном ровно через пять дней комментарии срок строительства вновь сократился на три четверти года. Проект похож на мехи гармони – сжимается и разжимается в зависимости от заданной в данный момент ноты.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!