Госконтролер: цели Rail Baltic нереалистичны, ситуация лишь усугубляется

OMX Baltic0,09%311,22
OMX Riga−0,02%917,02
OMX Tallinn−0,23%2 112,5
OMX Vilnius0,85%1 494
S&P 500−0,79%7 515,34
DOW 30−0,26%52 498,64
Nasdaq −1,55%25 873,18
FTSE 100−0,22%10 475,69
Nikkei 2250,74%67 743,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%88,3

OMX Baltic0,09%311,22
OMX Riga−0,02%917,02
OMX Tallinn−0,23%2 112,5
OMX Vilnius0,85%1 494
S&P 500−0,79%7 515,34
DOW 30−0,26%52 498,64
Nasdaq −1,55%25 873,18
FTSE 100−0,22%10 475,69
Nikkei 2250,74%67 743,5
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,88
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%88,3

В предпоследний день мая главе Генерального директората Европейской комиссии по транспорту и мобильности Магде Копчиньской, находившейся с визитом в Эстонии, был вручен символический железнодорожный билет на первый поезд Rail Baltic до Варшавы, отправление которого обещают на билете в 2030 году. Всего через восемь дней после вручения билета выяснилось, что незадачливый гость, поверивший обещаниям, может в 2030 году так и остаться со своим багажом на холодном зимнем перроне Юлемисте, пишет госконтролер Янар Хольм.

Янар Хольм

Госконтролер Янар Хольм.
Foto: Raul Mee

А именно, председатель правления Rail Baltic Estonia OÜ Анвар Салометс в интервью Postimees («Срок завершения строительства Rail Baltic отодвигается еще дальше», 7 июня 2024 года) пояснил, что официальной датой завершения строительства остается 2030 год, но в действительности открытие железной дороги возможно в третьем квартале 2031 года.

Всего за восемь дней срок строительства железной дороги увеличился на три четверти года. В данном ровно через пять дней комментарии срок строительства вновь сократился на три четверти года. Проект похож на мехи гармони – сжимается и разжимается в зависимости от заданной в данный момент ноты.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!