Госконтролер: цели Rail Baltic нереалистичны, ситуация лишь усугубляется

OMX Baltic−0,04%309,25
OMX Riga0,19%903,64
OMX Tallinn−0,05%2 101,16
OMX Vilnius−0,01%1 448,3
S&P 500−1,62%7 266,99
DOW 30−1,87%49 918,78
Nasdaq −1,98%25 169,5
FTSE 1000,27%10 254,81
Nikkei 225−0,91%63 593
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%83,44

OMX Baltic−0,04%309,25
OMX Riga0,19%903,64
OMX Tallinn−0,05%2 101,16
OMX Vilnius−0,01%1 448,3
S&P 500−1,62%7 266,99
DOW 30−1,87%49 918,78
Nasdaq −1,98%25 169,5
FTSE 1000,27%10 254,81
Nikkei 225−0,91%63 593
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%83,44

В предпоследний день мая главе Генерального директората Европейской комиссии по транспорту и мобильности Магде Копчиньской, находившейся с визитом в Эстонии, был вручен символический железнодорожный билет на первый поезд Rail Baltic до Варшавы, отправление которого обещают на билете в 2030 году. Всего через восемь дней после вручения билета выяснилось, что незадачливый гость, поверивший обещаниям, может в 2030 году так и остаться со своим багажом на холодном зимнем перроне Юлемисте, пишет госконтролер Янар Хольм.

Янар Хольм

Госконтролер Янар Хольм.
Foto: Raul Mee

А именно, председатель правления Rail Baltic Estonia OÜ Анвар Салометс в интервью Postimees («Срок завершения строительства Rail Baltic отодвигается еще дальше», 7 июня 2024 года) пояснил, что официальной датой завершения строительства остается 2030 год, но в действительности открытие железной дороги возможно в третьем квартале 2031 года.

Всего за восемь дней срок строительства железной дороги увеличился на три четверти года. В данном ровно через пять дней комментарии срок строительства вновь сократился на три четверти года. Проект похож на мехи гармони – сжимается и разжимается в зависимости от заданной в данный момент ноты.

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!