- OMX Baltic0,49%316,61
- OMX Riga0,24%886,44
- OMX Tallinn0,33%2 117,74
- OMX Vilnius0,56%1 413,69
- S&P 5000,72%7 017,63
- DOW 30−0,19%48 441,43
- Nasdaq 1,45%23 984,27
- FTSE 100−0,47%10 559,58
- Nikkei 2250,44%58 134,24
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%89,1
- OMX Baltic0,49%316,61
- OMX Riga0,24%886,44
- OMX Tallinn0,33%2 117,74
- OMX Vilnius0,56%1 413,69
- S&P 5000,72%7 017,63
- DOW 30−0,19%48 441,43
- Nasdaq 1,45%23 984,27
- FTSE 100−0,47%10 559,58
- Nikkei 2250,44%58 134,24
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%89,1
Госконтролер: цели Rail Baltic нереалистичны, ситуация лишь усугубляется
В предпоследний день мая главе Генерального директората Европейской комиссии по транспорту и мобильности Магде Копчиньской, находившейся с визитом в Эстонии, был вручен символический железнодорожный билет на первый поезд Rail Baltic до Варшавы, отправление которого обещают на билете в 2030 году. Всего через восемь дней после вручения билета выяснилось, что незадачливый гость, поверивший обещаниям, может в 2030 году так и остаться со своим багажом на холодном зимнем перроне Юлемисте, пишет госконтролер Янар Хольм.
А именно, председатель правления Rail Baltic Estonia OÜ Анвар Салометс в интервью Postimees («Срок завершения строительства Rail Baltic отодвигается еще дальше», 7 июня 2024 года) пояснил, что официальной датой завершения строительства остается 2030 год, но в действительности открытие железной дороги возможно в третьем квартале 2031 года.
Всего за восемь дней срок строительства железной дороги увеличился на три четверти года. В данном ровно через пять дней комментарии срок строительства вновь сократился на три четверти года. Проект похож на мехи гармони – сжимается и разжимается в зависимости от заданной в данный момент ноты.
Похожие статьи
На сегодняшней пресс-конференции, созванной президентом Аларом Карисом, министр финансов Март Вырклаэв и министр климата Кристьян Михал рассказали о своем видении состояния проекта Rail Baltic. По словам министров, строительство продолжается, и одним из вариантов финансирования может стать выход компании, строящей Rail Baltic, на биржу, передает Ärileht.
Дальнейшая реализация проекта Rail Baltic находится под угрозой, поскольку его сметная стоимость за семь лет выросла в четыре раза и может привести к дефициту бюджета в размере 10-19 млрд евро в зависимости от масштаба проекта, говорится в совместном докладе органов госконтроля Эстонии, Латвии и Литвы.
Если министр климата Кристен Михал предложил идею, что компания сама могла бы занять недостающие деньги на строительство Rail Baltic, то министр финансов Март Вырклаэв в программе «Uudis+» предложил вывести компанию на биржу, передает rus.err.ee.
Общий объём проекта оценивается в 20 миллионов евро
В условиях устойчивого спроса на качественное частное жилье вблизи Таллинна девелоперские проекты в богатых пригородах становятся не только продуктом для конечного покупателя, но и инвестиционным инструментом. Именно поэтому Kama Grupp запускает проект Suure-Allikmäe в волости Виймси — жилой район из 33 участков в скандинавском стиле, который уже достиг стадии практической реализации и закладывает основу для дальнейшего роста стоимости актива.
Самые читаемые
1
3
«Лучше я до конца жизни буду чистить морковь, чем вернусь в сектор недвижимости»
5
Последние новости
Предприятие намерено продолжить работу как финтех-компания
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную