- OMX Baltic0,28%319,72
- OMX Riga−0,1%935,85
- OMX Tallinn0,28%2 085,14
- OMX Vilnius0,43%1 422,8
- S&P 500−0,01%6 978,03
- DOW 300,02%49 015,6
- Nasdaq 0,17%23 857,45
- FTSE 100−0,52%10 154,43
- Nikkei 2250,05%53 358,71
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,52
- OMX Baltic0,28%319,72
- OMX Riga−0,1%935,85
- OMX Tallinn0,28%2 085,14
- OMX Vilnius0,43%1 422,8
- S&P 500−0,01%6 978,03
- DOW 300,02%49 015,6
- Nasdaq 0,17%23 857,45
- FTSE 100−0,52%10 154,43
- Nikkei 2250,05%53 358,71
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%91,52
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Nitrofert: пакет мер госпомощи погоды не делает
Генеральный директор и член правления
Nitrofert AS Aлексей Николаев сказал, что их предприятию никак не поможет пакет
мер государственной помощи в объёме до 4 млрд. крон.
По словам Николаева, для предприятия их масштаба сумма кредита в 6 млн. крон, или даже 12,5 млн. крон, никакой погоды не делает. Другое дело, если бы это были суммы в евро, или была безвозмездная помощь. Кредит же в любом случае ещё потребует дополнительных расходов на проценты и на оформление, добавил он.
Николаев сказал, что Nitrofert государство помогло бы куда больше, если б и не снизило, а хотя бы перестало повышать тарифы госмонополий Eesti Energia и Eesti Raudtee.
Ранее Николаев уже говорил dv.ee, что Eesti Energia подняла цены в прошлом году на 28%, а в этом году ещё примерно на 26-27%. На столько же увеличились и тарифы железной дороги. Вместе это означает дополнительные ежемесячные расходы для предприятия в размере 3-4 млн. крон.
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
3
Последние новости
Руководство крупнейшего в Эстонии КСО обвиняет друг друга
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную