- OMX Baltic0,15%308,47
- OMX Riga0,4%904,61
- OMX Tallinn0,27%2 108,55
- OMX Vilnius0,43%1 460,18
- S&P 5001,18%7 440,43
- DOW 300,59%52 182,74
- Nasdaq 2,07%25 820,15
- FTSE 1000,67%10 554,76
- Nikkei 2250,86%70 062,32
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%88,61
- OMX Baltic0,15%308,47
- OMX Riga0,4%904,61
- OMX Tallinn0,27%2 108,55
- OMX Vilnius0,43%1 460,18
- S&P 5001,18%7 440,43
- DOW 300,59%52 182,74
- Nasdaq 2,07%25 820,15
- FTSE 1000,67%10 554,76
- Nikkei 2250,86%70 062,32
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%88,61
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Пертенс: покупка судов может быть оправданной
ДВ спросили у экспертов, действительно ли существует необходимость в национализации паромного сообщения. Председатель правления Lemminkainen Eesti Свен Пертенс считает, что приобретение судов государством оправданно, если при этом снизятся расходы.
«Национализация паромов или продолжение существующей системы должно быть чисто финансово-экономическим решением. Приобретение судов государством оправдано, если услуга, предоставляемая государством (с учетом стоимости судна) выгоднее по расходам, чем покупка тех же услуг у частной компании», - считает Пертенс.
Похожие статьи
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную