- OMX Baltic−0,03%317,85
- OMX Riga−0,35%904,29
- OMX Tallinn−0,05%2 075,55
- OMX Vilnius0,38%1 412,03
- S&P 5000,1%6 843,22
- DOW 300,07%49 533,19
- Nasdaq 0,14%22 578,39
- FTSE 1000,79%10 556,17
- Nikkei 2250,89%57 071,82
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,45
- OMX Baltic−0,03%317,85
- OMX Riga−0,35%904,29
- OMX Tallinn−0,05%2 075,55
- OMX Vilnius0,38%1 412,03
- S&P 5000,1%6 843,22
- DOW 300,07%49 533,19
- Nasdaq 0,14%22 578,39
- FTSE 1000,79%10 556,17
- Nikkei 2250,89%57 071,82
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%90,45
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Пертенс: покупка судов может быть оправданной
ДВ спросили у экспертов, действительно ли существует необходимость в национализации паромного сообщения. Председатель правления Lemminkainen Eesti Свен Пертенс считает, что приобретение судов государством оправданно, если при этом снизятся расходы.
«Национализация паромов или продолжение существующей системы должно быть чисто финансово-экономическим решением. Приобретение судов государством оправдано, если услуга, предоставляемая государством (с учетом стоимости судна) выгоднее по расходам, чем покупка тех же услуг у частной компании», - считает Пертенс.
Похожие статьи
Самые читаемые
1
2
Последние новости
Пять победителей и пять проигравших
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную