• OMX Baltic0,31%293,12
  • OMX Riga−0,03%923,65
  • OMX Tallinn0,21%1 920,99
  • OMX Vilnius−0,14%1 273,05
  • S&P 5000,91%6 765,88
  • DOW 301,43%47 112,45
  • Nasdaq 0,67%23 025,59
  • FTSE 1000,14%9 622,84
  • Nikkei 2251,85%49 559,07
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,2
  • OMX Baltic0,31%293,12
  • OMX Riga−0,03%923,65
  • OMX Tallinn0,21%1 920,99
  • OMX Vilnius−0,14%1 273,05
  • S&P 5000,91%6 765,88
  • DOW 301,43%47 112,45
  • Nasdaq 0,67%23 025,59
  • FTSE 1000,14%9 622,84
  • Nikkei 2251,85%49 559,07
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%91,2
  • 22.01.14, 13:17
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Эксперт: купить паромы и сдавать их в аренду - выгодно

В отличие от Марселя Вихманна, член правления инвестиционной компании Brave Capital Вельо Кууск считает, что покупка государством паромов может быть выгодной
«Я думаю, что если паромы покупает государство, то условия платежа для государства всегда лучше, чем для частной фирмы. Таким образом, приобретение государством парома, т.е. основного имущества, при условии, что это делается профессионально, является самым дешёвым способом приобретения для государства основных средств в части капитальных затрат,» - ответил эксперт на вопрос ДВ о том, так ли необходима национализация паромов.

Статья продолжается после рекламы

Кууск считает, что самый выгодный вариант для государства - сдавать паромы в аренду оператору. «Далее, государство может сделать предложение по части операторов вместе с бизнес-планом и арендной платой за паромы, где останется по возможности несколько предварительных условий для обеспечения как можно большего количества участников конкурса. Победитель находит и нанимает специалистов позже. Такое решение может быть самым экономным. То же действительно и в других сферах. Уверен, что государству выгоднее всего сдавать основное имущество в аренду оператору», - прокомментировал Кууск.

Похожие статьи

Новости
  • 17.06.14, 17:20
Паромы: скандал продолжается
Правительство решило не покупать суда, оппозиция критикует Урве Пало.
Новости
  • 12.02.14, 11:31
Серьезные плавсредства
Озвученные министром экономики Юханом Партсом идеи о необходимости замены перевозчика на паромных маршрутах ознаменовали очередной возврат к теме передачи в управление госкомпании перевозок между островами и материком.
Новости
  • 22.01.14, 09:38
Вихманн: государственный капитализм оплачивает налогоплательщик, а не Юхан Партс
Министр экономики и коммуникации Юхан Партс считает, что если бы паромное сообщение перешло в руки государства, то экономия для налогоплательщика составила бы около 8 млн. евро в год. В связи с этим ДВ спросили у экспертов, действительно ли существует необходимость в национализации. Член совета Go Group Марсель Вихманн не видит в этом особенно выгодных перспектив.
Новости
  • 22.01.14, 11:06
Пертенс: покупка судов может быть оправданной
ДВ спросили у экспертов, действительно ли существует необходимость в национализации паромного сообщения. Председатель правления Lemminkainen Eesti Свен Пертенс считает, что приобретение судов государством оправданно, если при этом снизятся расходы.
  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Последние новости

Сейчас в фокусе

Руководитель и единственный собственник фирмы Loigo Marine Supply OÜ Матвей Никитенко (сидит за столом) в окружении сотрудников.
Новости
  • 25.11.25, 11:47
Проработавшая три десятилетия морская компания признана банкротом
Чиновники под руководством министра юстиции Лийзы Пакоста проанализировали вместе с двумя юридическими бюро, чтобы внедрение директивы не повлекло чрезмерных требований, однако даже они не в силах что-либо противопоставить гигантским штрафам.
Новости
  • 25.11.25, 08:26
Кибердиректива грозит крупными штрафами и административной нагрузкой
Член «Отечества» Тынис Пальтс ходил давать показания вместе с адвокатом Оливером Няэсом.
Новости
  • 25.11.25, 11:41
Уголовное дело «Отечества»: бывшего мэра Таллинна и Парвела Пруунсильда подозревают в незаконном пожертвовании
Бизнесмену испортили репутацию, и он дошел до Госсуда.
Подсказка
  • 25.11.25, 06:00
Когда можно получить компенсацию за моральный ущерб?
Стен-Эрик Янтсон владеет в центре Таллинна несколькими рестлоранами. большинство из них погрязли в налоговых долгах.
Эпицентр
  • 24.11.25, 08:49
Неприглядная изнанка гламурного бизнеса: фирмы известного бизнесмена задолжали государству сотни тысяч
Трудовые споры, ссора с партнером и проигранный Налоговому департаменту суд
Советник правления BLRT Grupp рассказал в программе «Tööstusuudised eetris», что главная проблема судостроительного гиганта – рабочая сила, а вторая – стоимость электроэнергии.
Новости
  • 24.11.25, 15:00
BLRT инвестирует десятки миллионов, но сталкивается с дефицитом кадров
Генеральный секретарь «Отечества» Андрес Метсоя, крупный спонсор партии Парвел Пруунсильд и член партии Тынис Пальтс сегодня побывали в Центральной криминальной полиции.
Новости
  • 25.11.25, 15:05
«Отечество» под подозрением: размер запрещенного пожертвования составляет около 330 000 евро
До 50 000 € c фиксированной ставкой 12,9% в год
  • KM
Content Marketing
  • 19.11.25, 13:21
До 50 000 € c фиксированной ставкой 12,9% в год

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную