- OMX Baltic0,1%316,92
- OMX Riga0,4%890,01
- OMX Tallinn−0,05%2 116,6
- OMX Vilnius0,31%1 418,01
- S&P 5000,26%7 041,28
- DOW 300,24%48 578,72
- Nasdaq 0,36%24 102,7
- FTSE 1000,29%10 589,99
- Nikkei 2252,38%59 518,34
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%89,99
- OMX Baltic0,1%316,92
- OMX Riga0,4%890,01
- OMX Tallinn−0,05%2 116,6
- OMX Vilnius0,31%1 418,01
- S&P 5000,26%7 041,28
- DOW 300,24%48 578,72
- Nasdaq 0,36%24 102,7
- FTSE 1000,29%10 589,99
- Nikkei 2252,38%59 518,34
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%89,99
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Варе: если люди – значит,политика
Эксперт в области транзита и экономики Райво Варе считает, что Rail Baltica – скорее, политический проект, чем экономический.
Эксперт сомневается в том, что проект Rail Baltica сможет сразу же приносить экономическую выгоду. «Экономически этот проект на начальной стадии не окупаем. Для этого нужны грузовые перевозки, а их для окупаемости не хватает. Поэтому главный упор на пассажирские перевозки. А если это люди, значит, политика», - прокомментировал Варе.
«Кроме того, Rail Baltica – это проект трёх государств, а также европейский проект», - добавил он.
Читайте также: Передовица ДВ: Экономика или политика?
Похожие статьи
Самые читаемые
2
3
4
Последние новости
Участник рынка: это результат лоббистской работы конкурентов
Сейчас в фокусе
Предприятие намерено продолжить работу как финтех-компания
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную