- OMX Baltic−0,06%309,13
- OMX Riga0,15%902,39
- OMX Tallinn−0,14%2 100,97
- OMX Vilnius0,07%1 447,93
- S&P 5001,65%7 554,29
- DOW 300,92%51 671,03
- Nasdaq 3,07%26 683,94
- FTSE 1000,29%10 460,99
- Nikkei 2250,13%69 404,5
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%83,99
- OMX Baltic−0,06%309,13
- OMX Riga0,15%902,39
- OMX Tallinn−0,14%2 100,97
- OMX Vilnius0,07%1 447,93
- S&P 5001,65%7 554,29
- DOW 300,92%51 671,03
- Nasdaq 3,07%26 683,94
- FTSE 1000,29%10 460,99
- Nikkei 2250,13%69 404,5
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%83,99
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
Самые читаемые
Последние новости
Опрос инвесторов: что купить с прицелом на десять лет?
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную