- OMX Baltic−0,35%308,95
- OMX Riga0,00%905,63
- OMX Tallinn0,09%2 105,1
- OMX Vilnius0,15%1 471,77
- S&P 500−0,67%7 487,1
- DOW 30−0,42%52 835,72
- Nasdaq −1,38%25 761,37
- FTSE 1000,33%10 687,13
- Nikkei 225−2,12%68 256,96
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%87,7
- OMX Baltic−0,35%308,95
- OMX Riga0,00%905,63
- OMX Tallinn0,09%2 105,1
- OMX Vilnius0,15%1 471,77
- S&P 500−0,67%7 487,1
- DOW 30−0,42%52 835,72
- Nasdaq −1,38%25 761,37
- FTSE 1000,33%10 687,13
- Nikkei 225−2,12%68 256,96
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%87,7
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
- KM
Почему все больше руководителей из Эстонии выбирают для отдыха озерный край Саймаа?
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную