- OMX Baltic0,36%314,54
- OMX Riga−0,17%896,2
- OMX Tallinn0,43%2 078,72
- OMX Vilnius0,22%1 369,4
- S&P 500−1,51%6 506,48
- DOW 30−0,96%45 577,47
- Nasdaq −2,01%21 647,61
- FTSE 100−1,44%9 918,33
- Nikkei 225−3,38%53 372,53
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%97,5
- OMX Baltic0,36%314,54
- OMX Riga−0,17%896,2
- OMX Tallinn0,43%2 078,72
- OMX Vilnius0,22%1 369,4
- S&P 500−1,51%6 506,48
- DOW 30−0,96%45 577,47
- Nasdaq −2,01%21 647,61
- FTSE 100−1,44%9 918,33
- Nikkei 225−3,38%53 372,53
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%97,5
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
- KM
«Вопрос уже не в том, произойдет ли атака, а когда она произойдет»
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную