- OMX Baltic0,01%310,96
- OMX Riga0,61%922,83
- OMX Tallinn−0,11%2 117,35
- OMX Vilnius0,34%1 486,51
- S&P 500−0,37%7 547,54
- DOW 30−0,18%52 540,04
- Nasdaq −0,87%26 052,9
- FTSE 1000,01%10 498,29
- Nikkei 225−1,92%67 242,73
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%87,51
- OMX Baltic0,01%310,96
- OMX Riga0,61%922,83
- OMX Tallinn−0,11%2 117,35
- OMX Vilnius0,34%1 486,51
- S&P 500−0,37%7 547,54
- DOW 30−0,18%52 540,04
- Nasdaq −0,87%26 052,9
- FTSE 1000,01%10 498,29
- Nikkei 225−1,92%67 242,73
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%87,51
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
Самые читаемые
3
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную