- OMX Baltic0,02%309,53
- OMX Riga−0,17%900,83
- OMX Tallinn−0,02%2 102,87
- OMX Vilnius−0,2%1 444,27
- S&P 500−0,08%7 548,6
- DOW 300,65%52 009,36
- Nasdaq −0,96%26 427,42
- FTSE 1000,61%10 494,21
- Nikkei 2250,13%69 404,5
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%84,17
- OMX Baltic0,02%309,53
- OMX Riga−0,17%900,83
- OMX Tallinn−0,02%2 102,87
- OMX Vilnius−0,2%1 444,27
- S&P 500−0,08%7 548,6
- DOW 300,65%52 009,36
- Nasdaq −0,96%26 427,42
- FTSE 1000,61%10 494,21
- Nikkei 2250,13%69 404,5
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%84,17
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную