- OMX Baltic−0,05%308,2
- OMX Riga0,28%902,59
- OMX Tallinn0,03%2 103,14
- OMX Vilnius−0,08%1 451,46
- S&P 500−0,1%7 358,22
- DOW 300,00%51 848,9
- Nasdaq −0,43%25 476,64
- FTSE 1000,85%10 550,55
- Nikkei 2254,61%72 366,34
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%85,81
- OMX Baltic−0,05%308,2
- OMX Riga0,28%902,59
- OMX Tallinn0,03%2 103,14
- OMX Vilnius−0,08%1 451,46
- S&P 500−0,1%7 358,22
- DOW 300,00%51 848,9
- Nasdaq −0,43%25 476,64
- FTSE 1000,85%10 550,55
- Nikkei 2254,61%72 366,34
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%85,81
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
Самые читаемые
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную