- OMX Baltic−0,13%310,8
- OMX Riga0,05%878,69
- OMX Tallinn−0,28%2 055,75
- OMX Vilnius0,22%1 353,74
- S&P 5002,91%6 528,52
- DOW 302,49%46 341,51
- Nasdaq 3,83%21 590,63
- FTSE 1000,48%10 176,45
- Nikkei 225−1,58%51 063,72
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%93,94
- OMX Baltic−0,13%310,8
- OMX Riga0,05%878,69
- OMX Tallinn−0,28%2 055,75
- OMX Vilnius0,22%1 353,74
- S&P 5002,91%6 528,52
- DOW 302,49%46 341,51
- Nasdaq 3,83%21 590,63
- FTSE 1000,48%10 176,45
- Nikkei 225−1,58%51 063,72
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,14
- EUR/RUB0,00%93,94
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
Самые читаемые
1
3
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную