- OMX Baltic−0,11%309,8
- OMX Riga−0,01%901,82
- OMX Tallinn−0,14%2 104,6
- OMX Vilnius0,07%1 437,34
- S&P 5000,26%7 599,96
- DOW 300,09%51 078,88
- Nasdaq 0,42%27 086,81
- FTSE 100−0,68%10 338,95
- Nikkei 225−1,05%66 229,67
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%83,8
- OMX Baltic−0,11%309,8
- OMX Riga−0,01%901,82
- OMX Tallinn−0,14%2 104,6
- OMX Vilnius0,07%1 437,34
- S&P 5000,26%7 599,96
- DOW 300,09%51 078,88
- Nasdaq 0,42%27 086,81
- FTSE 100−0,68%10 338,95
- Nikkei 225−1,05%66 229,67
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%83,8
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
Самые читаемые
1
2
Кредитор: «В России они бы уже сидели»
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Кредитор: «В России они бы уже сидели»
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную