- OMX Baltic0,05%313,32
- OMX Riga−0,26%913,7
- OMX Tallinn0,63%2 143,92
- OMX Vilnius−0,02%1 505,72
- S&P 500−1,21%7 408,3
- DOW 30−0,97%51 711,65
- Nasdaq −2,15%25 137,69
- FTSE 100−0,73%10 639,17
- Nikkei 225−2,82%64 550,48
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%89,12
- OMX Baltic0,05%313,32
- OMX Riga−0,26%913,7
- OMX Tallinn0,63%2 143,92
- OMX Vilnius−0,02%1 505,72
- S&P 500−1,21%7 408,3
- DOW 30−0,97%51 711,65
- Nasdaq −2,15%25 137,69
- FTSE 100−0,73%10 639,17
- Nikkei 225−2,82%64 550,48
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%89,12
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Самые читаемые
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную