- OMX Baltic−0,14%314,29
- OMX Riga−0,37%896,15
- OMX Tallinn−0,06%2 076,39
- OMX Vilnius−0,39%1 373,68
- S&P 500−1,36%6 624,7
- DOW 30−1,63%46 225,15
- Nasdaq −1,46%22 152,42
- FTSE 100−0,94%10 305,29
- Nikkei 225−2,63%53 787,18
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,36
- OMX Baltic−0,14%314,29
- OMX Riga−0,37%896,15
- OMX Tallinn−0,06%2 076,39
- OMX Vilnius−0,39%1 373,68
- S&P 500−1,36%6 624,7
- DOW 30−1,63%46 225,15
- Nasdaq −1,46%22 152,42
- FTSE 100−0,94%10 305,29
- Nikkei 225−2,63%53 787,18
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,36
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Самые читаемые
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную