- OMX Baltic0,08%315,45
- OMX Riga0,35%928,51
- OMX Tallinn−0,27%2 151,35
- OMX Vilnius0,55%1 509,75
- S&P 500−0,06%7 753,11
- DOW 30−0,11%53 975,98
- Nasdaq −0,32%26 605,36
- FTSE 100−0,35%10 862,5
- Nikkei 2252,08%66 970,22
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%95,26
- OMX Baltic0,08%315,45
- OMX Riga0,35%928,51
- OMX Tallinn−0,27%2 151,35
- OMX Vilnius0,55%1 509,75
- S&P 500−0,06%7 753,11
- DOW 30−0,11%53 975,98
- Nasdaq −0,32%26 605,36
- FTSE 100−0,35%10 862,5
- Nikkei 2252,08%66 970,22
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%95,26
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Самые читаемые
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную