- OMX Baltic0,15%310,08
- OMX Riga−0,24%895,81
- OMX Tallinn0,1%2 103,96
- OMX Vilnius−0,15%1 438,61
- S&P 5001,08%7 432,97
- DOW 301,31%50 009,35
- Nasdaq 1,54%26 270,36
- FTSE 100−0,34%10 396,91
- Nikkei 2253,14%61 684,14
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%82,2
- OMX Baltic0,15%310,08
- OMX Riga−0,24%895,81
- OMX Tallinn0,1%2 103,96
- OMX Vilnius−0,15%1 438,61
- S&P 5001,08%7 432,97
- DOW 301,31%50 009,35
- Nasdaq 1,54%26 270,36
- FTSE 100−0,34%10 396,91
- Nikkei 2253,14%61 684,14
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%82,2
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Самые читаемые
1
3
5
Последние новости
LHV отзывает с должностей двух топ-менеджеров
Компания представила более сильный, чем ожидалось, прогноз на второй квартал
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную