- OMX Baltic−0,11%309,47
- OMX Riga0,38%905,26
- OMX Tallinn−0,12%2 102,05
- OMX Vilnius0,63%1 446,45
- S&P 5000,13%7 609,78
- DOW 300,45%51 307,79
- Nasdaq 0,03%27 093,9
- FTSE 100−0,25%10 347,31
- Nikkei 2252,5%68 402,13
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%85
- OMX Baltic−0,11%309,47
- OMX Riga0,38%905,26
- OMX Tallinn−0,12%2 102,05
- OMX Vilnius0,63%1 446,45
- S&P 5000,13%7 609,78
- DOW 300,45%51 307,79
- Nasdaq 0,03%27 093,9
- FTSE 100−0,25%10 347,31
- Nikkei 2252,5%68 402,13
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%85
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Самые читаемые
3
5
Кредитор: «В России они бы уже сидели»
Последние новости
Сейчас в фокусе
Кредитор: «В России они бы уже сидели»
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную