- OMX Baltic0,28%309,13
- OMX Riga0,00%906,27
- OMX Tallinn−0,15%2 101,99
- OMX Vilnius0,42%1 466,7
- S&P 500−0,22%7 483,23
- DOW 30−0,03%52 305,24
- Nasdaq −0,66%26 040,03
- FTSE 1000,48%10 528,15
- Nikkei 225−2,47%68 733,15
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%89,01
- OMX Baltic0,28%309,13
- OMX Riga0,00%906,27
- OMX Tallinn−0,15%2 101,99
- OMX Vilnius0,42%1 466,7
- S&P 500−0,22%7 483,23
- DOW 30−0,03%52 305,24
- Nasdaq −0,66%26 040,03
- FTSE 1000,48%10 528,15
- Nikkei 225−2,47%68 733,15
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%89,01
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
Самые читаемые
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную