- OMX Baltic0,79%310,84
- OMX Riga0,07%908,51
- OMX Tallinn0,59%2 112,46
- OMX Vilnius0,78%1 482,09
- S&P 5000,52%7 521,37
- DOW 300,24%52 475,84
- Nasdaq 0,65%26 039,3
- FTSE 100−0,09%10 479,74
- Nikkei 2251,38%67 743,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%87,05
- OMX Baltic0,79%310,84
- OMX Riga0,07%908,51
- OMX Tallinn0,59%2 112,46
- OMX Vilnius0,78%1 482,09
- S&P 5000,52%7 521,37
- DOW 300,24%52 475,84
- Nasdaq 0,65%26 039,3
- FTSE 100−0,09%10 479,74
- Nikkei 2251,38%67 743,85
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%87,05
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
Самые читаемые
Последние новости
Comodule: это лучше, чем ничего
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную