- OMX Baltic0,07%310,03
- OMX Riga0,13%905,64
- OMX Tallinn0,03%2 103,11
- OMX Vilnius0,32%1 469,61
- S&P 5000,72%7 537,43
- DOW 300,29%53 055,91
- Nasdaq 1,12%26 121,16
- FTSE 100−0,26%10 651,77
- Nikkei 225−0,47%69 406,89
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%88,21
- OMX Baltic0,07%310,03
- OMX Riga0,13%905,64
- OMX Tallinn0,03%2 103,11
- OMX Vilnius0,32%1 469,61
- S&P 5000,72%7 537,43
- DOW 300,29%53 055,91
- Nasdaq 1,12%26 121,16
- FTSE 100−0,26%10 651,77
- Nikkei 225−0,47%69 406,89
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%88,21
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
Самые читаемые
3
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную