- OMX Baltic0,17%313,18
- OMX Riga−0,18%916,05
- OMX Tallinn0,46%2 130,54
- OMX Vilnius−0,26%1 506,08
- S&P 500−0,14%7 498,96
- DOW 30−0,01%52 218,58
- Nasdaq −0,57%25 690,9
- FTSE 1001,24%10 716,97
- Nikkei 2250,47%66 424,44
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%89,69
- OMX Baltic0,17%313,18
- OMX Riga−0,18%916,05
- OMX Tallinn0,46%2 130,54
- OMX Vilnius−0,26%1 506,08
- S&P 500−0,14%7 498,96
- DOW 30−0,01%52 218,58
- Nasdaq −0,57%25 690,9
- FTSE 1001,24%10 716,97
- Nikkei 2250,47%66 424,44
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%89,69
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
Самые читаемые
1
4
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную