- OMX Baltic0,68%316,19
- OMX Riga−0,48%960,13
- OMX Tallinn1,09%2 169,93
- OMX Vilnius0,26%1 507,37
- S&P 5001,06%7 747,71
- DOW 300,00%53 686,11
- Nasdaq 1,4%26 584,06
- FTSE 100−0,32%10 797,38
- Nikkei 2251,26%65 020,94
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%100,18
- OMX Baltic0,68%316,19
- OMX Riga−0,48%960,13
- OMX Tallinn1,09%2 169,93
- OMX Vilnius0,26%1 507,37
- S&P 5001,06%7 747,71
- DOW 300,00%53 686,11
- Nasdaq 1,4%26 584,06
- FTSE 100−0,32%10 797,38
- Nikkei 2251,26%65 020,94
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%100,18
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
Горячие новости
Самые читаемые
1
3
Последние новости
Сейчас в фокусе
Певкур: следует возбудить уголовное дело
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную