- OMX Baltic0,02%308,07
- OMX Riga0,43%904,9
- OMX Tallinn0,05%2 102,77
- OMX Vilnius0,12%1 455,71
- S&P 5000,67%7 403,11
- DOW 300,42%52 091,7
- Nasdaq 1,23%25 607,64
- FTSE 100−0,07%10 500,69
- Nikkei 2250,15%69 468,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%88,27
- OMX Baltic0,02%308,07
- OMX Riga0,43%904,9
- OMX Tallinn0,05%2 102,77
- OMX Vilnius0,12%1 455,71
- S&P 5000,67%7 403,11
- DOW 300,42%52 091,7
- Nasdaq 1,23%25 607,64
- FTSE 100−0,07%10 500,69
- Nikkei 2250,15%69 468,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%88,27
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
- KM
Почему все больше руководителей из Эстонии выбирают для отдыха озерный край Саймаа?
Самые читаемые
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную