- OMX Baltic0,00%314,42
- OMX Riga0,67%944,79
- OMX Tallinn−0,18%2 147,71
- OMX Vilnius0,24%1 506,62
- S&P 500−0,44%7 674,04
- DOW 30−0,8%53 035,3
- Nasdaq −0,8%26 119,36
- FTSE 100−0,1%10 732,84
- Nikkei 2251,36%66 216,79
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,17
- OMX Baltic0,00%314,42
- OMX Riga0,67%944,79
- OMX Tallinn−0,18%2 147,71
- OMX Vilnius0,24%1 506,62
- S&P 500−0,44%7 674,04
- DOW 30−0,8%53 035,3
- Nasdaq −0,8%26 119,36
- FTSE 100−0,1%10 732,84
- Nikkei 2251,36%66 216,79
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%97,17
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Станкевич: экономики в проекте Rail Baltica нет
Rail Baltica - политический или экономический проект? Председатель правления Fast Train Михаил Станкевич уверен, что экономических выгод строительство железной дороги не даст.
«Экономики там, на мой взгляд, нет. Пассажирские перевозки убыточны, а дорогого грузопотока из Эстонии на Европу нет», - сказал Станкевич.
«Экономика этого проекта в том, что, когда начнётся строительство, будут созданы на этот период рабочие места, а после из бюджета будут вытягиваться деньги на железнодорожные тарифы», - заключил он.
Похожие статьи
Самые читаемые
1
Последние новости
«Представляешь, мои бабушка и дедушка вложили в компанию 5000 евро!»
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную