Как сообщает
rus.err.ee, споры были связаны в основном с маршрутом, пролегающим в северной части уезда Пярнумаа. Технические консультанты и Министерство экономики и коммуникаций предлагали вариант 5C — подешевле и покороче. Однако местные самоуправления ратовали за вариант 5D, который длиннее рекомендуемого министерством маршрута на 2 километра.
Вариант 5D дороже для налогоплательщиков, но он меньше затрагивает сельхозугодья и в меньшей степени влияет на жизнь местного населения. Пярнумаа стал первым уездом в Эстонии, где полностью достигнута договоренность по маршруту прохождения железной дороги Rail Baltica.