- OMX Baltic0,29%316,1
- OMX Riga0,52%881,43
- OMX Tallinn0,17%2 100,45
- OMX Vilnius0,85%1 411,95
- S&P 5000,00%6 824,66
- DOW 300,00%48 185,8
- Nasdaq 0,83%22 822,42
- FTSE 1000,39%10 645,04
- Nikkei 2251,84%56 924,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,36
- OMX Baltic0,29%316,1
- OMX Riga0,52%881,43
- OMX Tallinn0,17%2 100,45
- OMX Vilnius0,85%1 411,95
- S&P 5000,00%6 824,66
- DOW 300,00%48 185,8
- Nasdaq 0,83%22 822,42
- FTSE 1000,39%10 645,04
- Nikkei 2251,84%56 924,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%90,36
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Определен оптимальный маршрут Rail Baltic
Сегодня на пресс-конференции, посвященной проекту Rail Baltic, были представлены результаты сравнения вариантов прохождения железнодорожной трассы. Эксперты предпочли маршрут Таллинн-Рапла-Пярну.
Согласно результатам сравнения, с учетом природных, экономических и социальных аспектов наиболее приемлемой оказалась трасса, проходящая через Пярну, Ярваканди и Рапла. По словам ведущего эксперта по уездному планированию Rail Baltic Пилле Метспалу, трасса, проходящая через Пярну длиннее и дороже, однако более предпочтительна с точки зрения регионального планирования.
В Харьюмаа эта трасса будет проходить через восточную часть заповедника Набала. По словам Метспалу, техническое воплощение данного коридора – самое лучшее и дешевое.
Похожие статьи
- KM
Общий объём проекта оценивается в 20 миллионов евро
Самые читаемые
1
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную