- OMX Baltic0,19%311,65
- OMX Riga−0,28%877,17
- OMX Tallinn−0,12%2 054,14
- OMX Vilnius0,43%1 368,35
- S&P 5000,11%6 582,69
- DOW 30−0,13%46 504,67
- Nasdaq 0,18%21 879,18
- FTSE 1000,69%10 436,29
- Nikkei 2251,26%53 123,49
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%92,55
- OMX Baltic0,19%311,65
- OMX Riga−0,28%877,17
- OMX Tallinn−0,12%2 054,14
- OMX Vilnius0,43%1 368,35
- S&P 5000,11%6 582,69
- DOW 30−0,13%46 504,67
- Nasdaq 0,18%21 879,18
- FTSE 1000,69%10 436,29
- Nikkei 2251,26%53 123,49
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%92,55
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Определен оптимальный маршрут Rail Baltic
Сегодня на пресс-конференции, посвященной проекту Rail Baltic, были представлены результаты сравнения вариантов прохождения железнодорожной трассы. Эксперты предпочли маршрут Таллинн-Рапла-Пярну.
Согласно результатам сравнения, с учетом природных, экономических и социальных аспектов наиболее приемлемой оказалась трасса, проходящая через Пярну, Ярваканди и Рапла. По словам ведущего эксперта по уездному планированию Rail Baltic Пилле Метспалу, трасса, проходящая через Пярну длиннее и дороже, однако более предпочтительна с точки зрения регионального планирования.
В Харьюмаа эта трасса будет проходить через восточную часть заповедника Набала. По словам Метспалу, техническое воплощение данного коридора – самое лучшее и дешевое.
Похожие статьи
- KM
Общий объём проекта оценивается в 20 миллионов евро
Самые читаемые
2
5
Последние новости
Общий объем инвестиций в новые производства – почти 328 млн евро
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную