- OMX Baltic−0,14%314,29
- OMX Riga−0,37%896,15
- OMX Tallinn−0,06%2 076,39
- OMX Vilnius−0,39%1 373,68
- S&P 500−1,36%6 624,7
- DOW 30−1,63%46 225,15
- Nasdaq −1,46%22 152,42
- FTSE 100−0,94%10 305,29
- Nikkei 2252,87%55 239,4
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,06
- OMX Baltic−0,14%314,29
- OMX Riga−0,37%896,15
- OMX Tallinn−0,06%2 076,39
- OMX Vilnius−0,39%1 373,68
- S&P 500−1,36%6 624,7
- DOW 30−1,63%46 225,15
- Nasdaq −1,46%22 152,42
- FTSE 100−0,94%10 305,29
- Nikkei 2252,87%55 239,4
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%96,06
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Определен оптимальный маршрут Rail Baltic
Сегодня на пресс-конференции, посвященной проекту Rail Baltic, были представлены результаты сравнения вариантов прохождения железнодорожной трассы. Эксперты предпочли маршрут Таллинн-Рапла-Пярну.
Согласно результатам сравнения, с учетом природных, экономических и социальных аспектов наиболее приемлемой оказалась трасса, проходящая через Пярну, Ярваканди и Рапла. По словам ведущего эксперта по уездному планированию Rail Baltic Пилле Метспалу, трасса, проходящая через Пярну длиннее и дороже, однако более предпочтительна с точки зрения регионального планирования.
В Харьюмаа эта трасса будет проходить через восточную часть заповедника Набала. По словам Метспалу, техническое воплощение данного коридора – самое лучшее и дешевое.
Похожие статьи
- KM
«Вопрос уже не в том, произойдет ли атака, а когда она произойдет»
Самые читаемые
2
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную