Гибридные автомобили: модные игрушки или помощники?

«Как к любой новой вещи, к гибридному автомобилю нужно привыкнуть», отметила Кайре Каттай, руководитель бюро Kalev и Poltsamaa Felix, занимавшаяся закупкой автомобилей.

Автомашины Toyota Auris и Yaris были выбраны из 140 разных моделей и модификаций на основании 40 критериев. По словам Каттай, и у них были скептики, считавшие, что гибрид не выдержит нашей зимы.

«Почему-то некоторые полагали, что гибриды плохо разгоняются», - сказала она, добавив, ссылаясь на опыт их автопарка, что это безосновательные опасения – от 51 пользователя гибридов пока не поступило ни одной жалобы.

Почему вместо такси на газе он выбрал электромобили, Контсон объясняет тем, что в то время у него не было достаточно информации: «Сегодня я значительно более высокого мнения о газе». Тем не менее предприниматель уверен, что электричество – это наиболее надёжный выбор, поскольку фоссильные виды топлива в длительной перспективе надо будет заменить на альтернативные. Эксплуатационные свойства электромобилей, по его словам, лучше, а сама идея электротакси людям по душе. Предприятие использует 39 машин Nissan Leaf.

Аналогично мнению Каттай о гибридах Контсон заверил, что и электромобили разгоняются хорошо, а из-за отсутствия необходимости переключать передачи машина движется более плавно, чем бензиновые или дизельные.

Надёжные машины

Электромобили, по оценке фирмы Elektritakso, надёжны. «Наши машины прошли более 200 000 километров без единой поломки двигателя, единственное, что пришлось заменять, это передние мосты - из-за наших дорог», - сказал Контсон.

Главный минус электромобиля в том, что он не подходит для междугородных поездок. «Электромобиль экономичнее в городе, чем на шоссе, но если бы удалось увеличить объём аккумулятора, как обещают производители, то они подошли и для движения по шоссе», - отметил он.