• OMX Baltic−0,08%318,47
  • OMX Riga−0,25%896,39
  • OMX Tallinn−0,49%2 083,27
  • OMX Vilnius−0,3%1 403,41
  • S&P 5000,62%6 880,45
  • DOW 300,92%49 251,28
  • Nasdaq 0,92%22 835,31
  • FTSE 1000,27%10 713,77
  • Nikkei 2250,87%57 321,09
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,98
  • OMX Baltic−0,08%318,47
  • OMX Riga−0,25%896,39
  • OMX Tallinn−0,49%2 083,27
  • OMX Vilnius−0,3%1 403,41
  • S&P 5000,62%6 880,45
  • DOW 300,92%49 251,28
  • Nasdaq 0,92%22 835,31
  • FTSE 1000,27%10 713,77
  • Nikkei 2250,87%57 321,09
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%89,98
  • 01.03.17, 10:00
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Симсон: в строительство новой колеи для Палдиски инвестировать бессмысленно

Железнодорожную линию Пяэскюла-Кейла-Палдиски возможно усилят дополнительной колеей. Это произойдет в том случае, если по ней будут обеспечены грузоперевозки в большем объеме, чем сейчас.
Кадри Симсон
  • Кадри Симсон
  • Foto: Andres Haabu
Министр экономики и инфраструктуры Кадри Симсон заявла, что до нынешнего времени проблем с обеспечением грузовых поездов в направлении Палдиски не было. Однако объем грузоперевозок в этом направлении сегодня мизерный, поэтому начинать дополнительные инвестиции не имеет смысла.
В интервью газете Eesti Paevaleht Симсон сказала, что если кто-то из предпринимателей сможет гарантировать железнодорожной компании AS Eesti Raudtee значительно больший объем грузоперевозок, посредством которого она смогла бы получить дополнительные сборы за использование инфраструктуры железной дороги, то, скорее всего, и Eesti Raudtee согласилась бы за свои средства проложить еще одну колею между Пяэскюла и Кейла.
Согласно проведенному по заказу Ассоциации логистики и транзита фирмой Pricewaterhousecoopers (PwC) исследованию, пропускная способность линии крайне невысока, что тормозит грузоперевозки.

Статья продолжается после рекламы

 
Autor: София Дельвер

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную